La actual línea férrea Valencia-Castellón dispone de doble vía electrificada y es utilizada por servicios de largo recorrido, regionales, mercancías y cercanías. El Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) aprobado por el Gobierno el 15 de julio de 2005, contempla la construcción de un nuevo trazado de alta velocidad entre Valencia y Castellón, integrado en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla-La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia. Con objeto de mejorar la inserción de la nueva línea en el territorio y su coordinación con el trazado existente, durante los últimos meses técnicos del Ministerio de Fomento han venido celebrando diversas reuniones con los ayuntamientos de la comarca de l Horta Nord. Como consecuencia de estas reuniones, se ha llegado al acuerdo de realizar algunas modificaciones de trazado que van a suponer una mejora significativa de la solución inicialmente aprobada. La mayor parte de estas modificaciones se van a introducir en el trazado de la línea actual para que, de esta forma, su desarrollo y tramitación no suponga ningún retraso en la construcción de la línea de alta velocidad. UnificarLa principal actuación va a consistir en la modificación del trazado de la línea actual para adosarla a la futura línea de alta velocidad en el tramo comprendido entre Valencia y El Puig, unificando así ambas líneas ferroviarias en un único corredor. De esta forma se resuelven la gran mayoría de las cuestiones planteadas por los ayuntamientos, entre ellas el efecto barrera de la pedanía de Roca-Cuper. Durante la redacción del estudio se mantendrán los contactos necesarios, tanto con los Ayuntamientos, como con la Generalitat.