Miguel Jiménez, Madrid. En su visita, la delegación de Tamaulipas, encabezada por el gobernador, Eugenio Hernández, tuvo como anfitriona a la entidad Madrid Plataforma Logística, acordando ambas impulsar la firma de un acuerdo de colaboración logística entre ambas regiones, tal y como propuso en el acto el gerente del Instituto Madrileño para el Desarrollo (IMADE), Aurelio García de Sola.En el marco de este espíritu de colaboración, el secretario de Desarrollo Económico del Estado Mexicano invitó a MPL a participar activamente en el denominado Foro Logístico del Atlántico, un conjunto de jornadas sobre logística que Tamaulipas prevé desarrollar el próximo año en México.MadridDurante el acto, que fue clausurado por el consejero de Economía y Hacienda de la Comunidad de Madrid y presidente de MPL, Fernando Merry del Val, los responsables madrileños subrayaron la importancia de Madrid en el comercio mundial y la trascendencia de potenciar las relaciones económicas entre España y México.Por su parte, los integrantes de la delegación de Tamaulipas, junto a los proyectos de futuro en materia logística, diseñados por la consultora Prointec, aprovecharon el acto para presentar el gran potencial de esta región desde el punto de vista del transporte.Según expuso Alfredo González, secretario de Desarrollo Económico del Estado de Tamaulipas, esta región, con 420 kilómetros de costa, acoge dos de los tres pasos fronterizos con mayor tráfico del mundo, en concreto los de Reynosa y Matamoros, que unen México con Estados Unidos.Así, por Tamaulipas, circula el 50% del total del tráfico import-export entre México y USA, así como el 30% del total del comercio internacional de México.Esto se debe también a que Tamaulipas cuenta con los puertos de Tampico y Altamira, que el año pasado movieron en conjunto 13,5 millones de toneladas de mercancía, el 17,5% del total de la carga marítima nacional.En la actualidad, Tamaulipas posee 13.457 kilómetros de carreteras, 968 kilómetros de vías férreas, cinco aeropuertos internacionales y 35 parques industriales, así como 6.000 hectáreas para el desarrollo de nuevas inversiones.Prointec elabora el diseño integral logístico de TamaeulipasEl acto celebrado ayer en Madrid tuvo como objetivo esencial la presentación de la gran apuesta que en materia logística va a desarrollar el estado mexicano de Tamaulipas, en base al denominado Estudio Logístico Integral del Estado, elaborado por la consultora española Prointec con la colaboración de la Fundación Valenciaport.Javier Fernández, director de Consultoría Logística de Prointec, fue el encargado de presentar las claves de un proyecto diseñado para multiplicar la potencialidad logística del estado mexicano.En Tamaulipas los tráficos, la producción y las conexiones están garantizadas, por eso nuestro trabajo ha estado orientado a añadir valor a este importante entramado logístico, dijo Fernández.El proyecto de Prointec ha dado como resultado el diseño de cinco Planes de Negocio para desarrollar otros tantos proyectos logísticos de envergadura en el estado de Tamaulipas.1.- ZAL de Altamira: Se contempla la construcción de una Zona de Actividades Logísticas en el Puerto de Altamira, de unas 70 hectáreas de superficie y con capacidad para mover 2 millones de toneladas al año. Posicionada como nodo intermodal marítimo-ferroviario y marítimo-terrestre, la ZAL complementará la oferta actual impulsando el desarrollo y crecimiento del tráfico de contenedores e impulsando Altamira como alternativa a los puertos de Veracruz, Houston y Brownsville.2.- Aeropuerto de Carga de Matamoros: En segundo lugar, se propone desarrollar la carga aérea en el Aeropuerto de Matamoros, ampliando la pista a 3.500 metros, para que puedan operar los grandes cargueros, y desarrollando un centro de carga aérea integral con todas las instalaciones al uso. El objetivo es llegar a mover 28.000 toneladas al año.3.- Puerto Seco de Reynosa: Esta infraestructura ya existe en la actualidad, con una superficie de 20 hectáreas y un movimiento de más de 200 contenedores tanto de entrada como de salida. No obstante, carece de conexión ferroviaria, de ahí que Prointec apueste en su estudio, ante todo, por el desarrollo de un ramal ferroviario que conecte el Puerto Seco a la red mexicana, de tal forma que quede unido por ferrocarril a los puertos de Altamira y Tampico. El plan también contempla la mejora de los accesos terrestres y la creación de infraestructuras de valor añadido.4.- Ciudad del Transporte de Nuevo Laredo: Junto con Reynosa y Nogales, Nuevo Laredo es el principal punto de tráfico terrestre de mercancías entre Estados Unidos y México. En este enclave Prointec contempla el desarrollo de una ciudad del transporte al uso con un total de 250 hectáreas de superficie y 70 hectáreas para área logística.5.- Ciudad del Transporte de Ciudad Victoria (PLATA): En este enclave del estado mexicano de Tamaulipas, Prointec contempla el desarrollo de una gran plataforma logística con forma de paralelepípedo, rodeada por un anillo ferroviario que de acceso de primer nivel a este tipo de transporte a todas y cada una de las naves, garantizándose plenamente la intermodalidad de todo el complejo.