El nuevo servicio de la compañía responde a la apuesta que estamos realizando por el norte de África, asegura Andrew Lynch, director general de X-Press Iberia. El responsable de la compañía explica que, hasta ahora, X-Press ofrecía conexiones con Casablanca y Argel, pero hemos decidido ampliar estas conexiones a Tánger.El nuevo servicio, que está cubierto por dos buques portacontenedores, responde a nuestra intención de dar al mercado los servicios que necesita. Nosotros nos movemos bastante e intentamos siempre buscar las oportunidades que se presentan, subraya Andrew Lynch.X-Press Iberia ofrece actualmente una completa red de servicios feeder que enlazan tanto a los diferentes puertos españoles entre si, como a éstos con el norte de Europa y el norte de África. Actualmente, somos la única naviera de feeders que ofrece una cobertura global, subraya el director general de la empresa en España.El 99% de los contenedores que se mueven en los buques de X-Press son cargas de transbordo que tienen su origen o destino en las rutas transoceánicas. Estamos muy diferenciados de las líneas de carga locales, como por ejemplo las de Canarias o Baleares, explica Andrew Lynch.La naviera tiene previsto alcanzar este año en España un tráfico superior a los 240.000 TEUs, lo que representaría un incremento del 10% respecto a los 220.000 TEUs manipulados durante el pasado año. En el último ejercicio, movimos una medida de 19.000 TEUs mensuales, cifra que este año queremos aumentar hasta 20.000 TEUs al mes, más o menos, señala el responsable de la naviera.X-Press Container Line decidió el pasado mes de septiembre gestionar todos sus servicios de la Península Ibérica desde Barcelona. Este cambio de estrategia ha tenido una respuesta positiva por parte de los clientes, ya que ahora el control de los servicios está más cerca de ellos. Llevar la gestión desde Barcelona nos permite estar más encima de nuestro mercado, facilitando también reacciones mucho más rápidas para ajustarnos a sus necesidades, explica Andrew Lynch.Barcelona como plataforma de entrada a EuropaBarcelona puede ser la puerta de entrada a Europa de muchos de los tráficos que llegan procedentes de Asia, asegura el director general de X-Press Iberia. De hecho, nosotros estamos intentando hacer esto desde hace tiempo, apunta Andrew Lynch. El responsable de X-Press Iberia asegura que ya hay algunas navieras que están empezando a cambiar la estructura de sus servicios transoceánicos. Buena prueba de ello es que algunas de las grandes compañías marítimas ya cuentan con dos servicios semanales entre Asia y el Mediterráneo, cuando esto era impensable no hace mucho.Los 11 servicios feeder que ofrece actualmente X-Press Container Line en nuestro país, de los que ocho escalan en el Puerto de Barcelona, atestiguan esta apuesta para que España sea plataforma de transbordo de los barcos que cubren las grandes rutas transoceánicas. Aunque Andrew Lynch apunta que, al final, la clave está en las infraestructuras portuarias y en las cadenas intermodales.