Abertis Logisticspark Lisboa está incluido en el proyecto estatal Portugal Logístico, una red de 11 parques logísticos considerados de interés nacional para dar un impulso al sector en el país vecino.El interés de este parque para el Gobierno portugués reside en su perfecta ubicación para combinar la intermodalidad. Por lo que, tras ingresar en Portugal Logístico, Abertis se comprometió a estudiar la viabilidad económica de un proyecto que conjugara el transporte marítimo, terrestre y ferroviario.De la mano del operador ferroviario luso CP y del Puerto de Lisboa, Abertis analizará la posibilidad de adaptar las instalaciones para transportar barcos con contenedores a lo largo del río hasta llegar al parque logístico y desde ahí transportar la mercancía por carretera o por ferrocarril, ya que a tan sólo unos metros está situada la terminal ferroviaria de Vila Franca de Xira, adaptada para el transporte de mercancías. En el caso de que el estudio que se lleva a cabo concluya que alcanzar la intermodadidad es económicamente viable, el proyecto incluiría desde el punto de vista técnico la construcción de un muelle, de una terminal de contenedores y su unión con la terminal ferroviaria.Abertis Logisticspark Lisboa contará con 100 hectáreas de suelo logístico, de las que 500.000 metros cuadrados serán naves construidas. Abertis Logística ha invertido 265 millones de euros en este proyecto, que generará un total de 5.000 empleos directos y 12.500 indirectos, declaró Luís Neves, director general de la Abertis Logística Portugal.El enclave contará con naves logísticas desde 10.000 metros cuadrados y con la posibilidad de ser divididas en módulos de 2.000 metros.Las obras del parque, iniciadas el año pasado, se centran en estos momentos en la fase de movimientos de tierras. Más de cien camiones acceden al parque diariamente en esta fase, ya que hay que preparar el terreno y levantarlo 2,5 metros de altura más. Ésta es una medida necesaria debido a las características geotécnicas del suelo, que al estar cerca de las inmediaciones del río varía el protocolo a seguir durante las obras. De este modo, el parque estará a 4,5 metros sobre el nivel del mar, a la misma cota que el ferrocarril y la A-1, infraestructuras inmediatas al parque.En junio, fecha en las que se habrán iniciado las labores de comercialización, se realizarán las primeras obras de urbanización y a finales de año, la edificación de la primera nave de 11.000 metros cuadrados que estará finalizada a principios de 2010.