El Centro de Carga Aérea (CCA) de Valencia aporta como ventajas comparativas su situación geográfica, sus comunicaciones terrestres y su cercanía a uno de los primeros puertos del Mediterráneo, es decir, su enorme capacidad multimodal.Estas afirmaciones, junto al reconocimiento del papel que Cámara Valencia ha desempeñado en la reivindicación histórica de esta infraestructura, son las principales conclusiones de la jornada celebrada ayer en la institución cameral bajo el epígrafe: El CCA del Aeropuerto de Valencia. Enclave estratégico para el transporte multimodal. Juan Cámara, vocal del Comité Ejecutivo de Cámara Valencia (en representación del titular de la Corporación, Arturo Virosque), recalcó en su intervención que el Centro de Carga Aérea de Manises es un enclave estratégico para el transporte multimodal ya que Valencia se ubica en una situación privilegiada en el Arco Mediterráneo como encrucijada de rutas que cuenta con nodos logísticos de primer nivel. Entre estos centros de primera magnitud -dijo Juan Cámara-, CLASA ha apostado firmemente por una infraestructura muy operativa cuya proximidad a la ciudad de Valencia, en la intersección de las principales vías de comunicación, y cuyo Puesto de Inspección Fronteriza, hacen de la misma una instalación muy interesante para el transporte multimodal.A las ya citadas ventajas comparativas de la Central de Manises hay que unir -como apuntó Juan Cámara- la existencia de un Puesto de Inspección Fronteriza (PIF), esencial porque permite la importación directa de productos perecederos y mercancías sometidas a control en frontera en ámbito de la Unión Europea. El PIF de Valencia, además, cuenta con servicios de control fitosanitario. inversión e infraestructuraLas instalaciones del CCA de Manises han supuesto una inversión directa, por parte de CLASA, de 11,8 millones de euros hasta 2007, a los cuales hay que añadir más de 2,9 millones para entre 2008-2010. Mientras, la inversión de clientes, hasta 2007, alcanza la cifra de 4,1 millones de euros, con una previsión para 2008-2010 de 2,8 millones de euros. Además, la terminal de carga aérea de Manises cuenta con dos líneas de operación. La primera, donde están las firmas Calderón Handling/Groundforce, Flightcare, WFS , EAT/DHL y UPS y el PIF; y la segunda línea donde está el edificio de Servicios Generales en el que se ubican los transitarios, los operadores logísticos y las dependencias de la Administración de Aduanas, que complementan al PIF y SpainTir.