Tal y como adelantó este Diario en su edición del 7 de julio, Grupo Pérez es con efectividad desde el día 1 del presente mes el nuevo agente general en España de Chipolbrok. Hay que recordar que en virtud del acuerdo, va a ser Marinter, compañía consignataria perteneciente a Grupo Pérez y dirigida por Edel Vélez, la encargada de asumir en España la responsabilidad de gestión, coordinación y comercialización de los servicios de transporte marítimo de la naviera chino-polaca.DirectivosEl contrato de agencia fue suscrito por ambas partes el jueves en Gdynia con la presencia de Ángel Pérez-Maura, consejero delegado de Grupo Pérez; Tomás de la Vega, director general; y Luis Bedriñana, director de Promoción y Desarrollo, así como de Edel Vélez, directora de Marinter.Por parte de Chipolbrok estuvieron presentes en el acto, Dai Xiao Zong y Radoslaw Chmielinski, Shipping Directors de la naviera, y Janusz Kuzmicki y Chen Qiang, Commercial Managers.Los servicios marítimos de Chipolbrok que ya está comercializando Marinter incluyen importantes novedades.SingapurJunto al regreso de las escalas mensuales de Chipolbrok al Puerto de Bilbao, a partir del 20 de agosto con la llegada del Chipolbrok Moon, hay que unir la incorporación a esta rotación de escalas regulares en Middle East y Subcontinente Indio, en concreto en los puertos de Jeddah y de Bombay. Además, el servicio regular con escala en Bilbao también incorpora escalas en los puertos de Singapur y de Haiphong Roads (Vietnam), dos destinos con gran potencial.Con todas estas novedades, Chipolbrok refuerza de manera muy importante sus servicios, orientados de manera preferente al ámbito de los transportes especiales. En este sentido, Chipolbrok cuenta en la actualidad con una moderna flota de 22 buques multipropósito especialmente orientados al transporte de cargas de proyecto y mercancía sobredimensionada, dotados con grúas a bordo que pueden mover hasta 640 toneladas.El servicio regular de Chipolbrok con escala en Bilbao parte del Norte de Europa, en concreto del Puerto de Amberes, para a continuación escalar en Hamburgo.Su destino final es Extremo Oriente, con escala en los puertos chinos de Shanghai, Dalian y Xingang y finalización en el enclave surcoreano de Busan.