El pasado viernes, en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Gijón se celebró la presentación de SURCO. La relevancia que está adquiriendo y adquirirá en los próximos años la intermodalidad marítimo-ferroviaria fue el tema principal de las intervenciones de los promotores del curso así como las infraestructuras y servicios para el transporte ferroviario desarrollado en el Puerto de Gijón donde los aperadores privados han jugado un papel muy destacado.A la presentación asistieron Fernando Menéndez Rexach, presidente del Puerto de Gijón; Ángel Villalba, presidente de FEVE, y Eduard Rodés, director de Desarrollo de Negocio del Puerto de Barcelona y director de la Escuela Europea de Short Sea Shipping - 2E3S.eu.La apuesta de GijónMenéndez Rexach recordó el liderazgo del Puerto de Gijón en el transporte ferroportuario, liderado por los operadores tradicionales -FEVE y Renfe Operadora-, al que se han venido sumando otras compañías privadas. De hecho, en 2008 el Puerto de Gijón contabilizó 5.650 circulaciones de trenes, lo que se traduce en una media de algo más de 15 circulaciones diarias.En las vías de El Musel circulan, además de los operadores públicos: FEVE y Renfe, los operadores privados: Accionarail, Construrail, Comsa y Arcelormittal, que iniciaron su actividad escalonadamente desde el año 2007 como operadores. Además, su tradición y apuesta por este modo del transporte llevó a que el Puerto de Gijón fuese el primero en acoger una línea privada de ferrocarril, operada por Accionarail que se inauguró el 9 de julio de 2007, y que se utiliza para mover los tráficos de carbón térmico entre la terminal de graneles sólidos del puerto y la central térmica de Unión Fenosa en la robla. Para ello, en el espacio de dominio portuario Gijón dispone de dos estaciones ferroviarias y de dos accesos por ferrocarril.Por su parte, Ángel Villalba apuntó que FEVE tiene por objetivo seguir creciendo en el tráfico de mercancías y que, para ello, el tráfico entre industrias y puertos era de muy elevado interés. Recordó el actual proceso en marcha para realizar un ramal que permita concretar la planta de Ence en Navia con el Puerto de Gijón, que supondrá unos 9 millones de euros de inversión, y que generará a la compañía un millón de toneladas de mercancías en cada sentido.Finalmente, Eduard Rodés realizó una detallada exposición sobre la historia de la Escuela Europea de Short Sea Shipping que, creada en Barcelona en 2004, ha formado a cerca de 3.000 profesionales.En cuanto a SURCO, recordó que está dirigido a profesionales de las operaciones de short sea shipping y que el profesorado está integrado por los propios profesionales del sector que pueden ofrecer visiónes muy prácticas y realistas.Durante el curso se visitarán las instalaciones del Puerto de Gijón y de Santander, además de la terminal de graneles del puerto de Gijón y los talleres de FEVE.