El president de la Generalitat aseguró que la nueva terminal de contenedores del Puerto de Tarragona cumple con algunos de los principales objetivos del Govern catalán: estructura el territorio, refuerza las infraestructuras logísticas de primer orden en el eje Mediterráneo-Ebro, planta cara a la crisis y fomenta la competitividad.La importancia que esta terminal tiene para Catalunya y España también fue puesta de manifiesto por el ministro de Fomento, José Blanco, quien destacó que la inversión en DP World Tarragona unos 100 millones de euros es rentable económica y socialmente. Y aseguró que el puerto se ha convertido en faro de referencia en Europa y el Mediterráneo.El ministro de Fomento subrayó la importancia de disponer de nuevas platafomas que canalicen un uso más racional del espacio, lo que marca la diferencia entre éxito y fracaso.En este sentido, José Montilla señaló que el Puerto de Tarragona refuerza a otras plataformas logísticas situadas en su área de influencia y a la red industrial y se mostró convencido de que la nueva terminal de contenedores no es ni una catedral en el desierto ni un capricho ostentoso, sino que es una infraestructura logística necesaria no sólo para Catalunya, sino para España que, además, actuará como un generador de confianza que no sabremos desaprovechar.Por su parte, el presidente del Puerto de Tarragona, Josep Anton Burgasé, se comprometió a potenciar la labor comercial desde la autoridad portuaria para lograr la puesta en marcha de nuevas líneas marítimas. El responsable portuario apuntó a China, Oriente Medio y Estados Unidos como las zonas prioritarias para estas nuevas rutas y aseguró que ya había negociaciones en marcha.La colaboración entre autoridad portuaria y DP World Tarragona, que fue puesta de manifiesto por Fleming Dalgaard, presidente de la compañía encargada de la gestión de la nueva terminal de contenedores, no se va a limitar únicamente a esta infraestructura. El presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT) avanzó que la plataforma intermodal que se proyecta poner en marcha en el área de Madrid, en el corredor del Henares, se hará obviamente con DP World.Este proyecto se enmarca dentro de las intenciones de la terminal de ganar cuota de mercado en el hinterland del puerto catalán, que, según estudios hechos por la propia DP World Tarragona, abarca una amplia zona triangular marcada por la frontera francesa, el sur de Catalunya y Asturias. Esta zona concentra el 30 por ciento de la población española, mientras su peso económico se sitúa entorno al 35% del PIB, genera el 40% del comercio internacional español en toneladas y el 46% en cuanto a valor monetario. El acto de inauguración de DP World Tarragona coincidió con la puesta en marcha de las tres grúas super postpanamax que la empresa ha adquirido tras invertir 20 millones de euros. Según confirmó a este Diario Óscar Rodríguez, director de DP World Tarragona, la terminal cerrará este ejercicio con un tráfico aproximado de 250.000 TEUs.Reivindicación políticaCatalunya nunca va a perder peso en el Gobierno de España mientras Zapatero sea presidente. De esta forma, José Blanco, ministro de Fomento, negaba las voces que, tras la última remodelación del Gobierno de España, han intentado dejar en evidencia el peso que José Montilla, presidente de la Generalitat de Catalunya, tiene en el PSOE y el papel del PSC dentro del partido nacional. No fue ésta la única reivindicación política que se oyó en la ceremonia de inauguración de DP World Tarragona. La cercanía de las elecciones autonómicas catalanas hizo que tanto Blanco como Montilla pusieran el énfasis de sus discursos en la cohesión y rentabilidad social que supone la puesta en marcha de infraestructuras como esta terminal portuaria.