En el tramo entre Miranda de Ebro (Burgos) y Pobes (Alava) de la línea férrea de ancho convencional Castejón-Bilbao Adif está construyendo un apartadero que posibilitará el cruce de trenes en un tramo de vía única, lo que aumentará la capacidad de la infraestructura y facilitará el incremento del tráfico ferroviario.La construcción de este apartadero se enmarca en el contexto del plan de impulso del transporte de mercancías por ferrocarril, y supone una instalación estratégica para los trenes con origen y final en el Puerto de Bilbao y su zona de influencia, favoreciendo de esta manera el desarrollo socioeconómico.Red básica ferroviariaEl nuevo apartadero se enmarca en el conjunto de medidas impulsado por Adif destinadas a potenciar el tráfico de mercancías por ferrocarril y mejorar las condiciones de competitividad del sector, mediante la creación y despliegue de una red básica de transporte de mercancías que englobe los principales corredores nacionales e internacionales, y el enlace de las principales instalaciones logísticas ferroviarias y puertos de interés general del Estado.La inversión del apeadero de Pobes, asciende a 1,66 millones de euros, tiene carácter de obra por cuenta del Estado, y se realiza dentro del Contrato Programa suscrito entre la Administración General del Estado y Adif para el periodo 2007-2010.Línea Castejón-BilbaoAdemas, Adif ha invertido 20,29 millones de euros para modernizar la infraestructura ferroviaria en el tramo Miranda de Ebro-Orduña, de 64 kilómetros de longitud, en la línea Castejón-Bilbao de la red convencional con el fin de ampliar la capacidad de la línea y facilitar el incremento del tráfico ferroviario.Concretamente, las obras se han centrado en la adecuación de las instalaciones de seguridad del tramo Miranda de Ebro-Orduña, con la sustitución de enclavamientos electrónicos, sistemas de bloqueo de vías y nuevas líneas de Control de Tráfico Centralizado del tramo que incluye las estaciones de Pobes, Zuazo, Izarra, Inoso, Artomaña y Orduña.Los enclavamientos son los sistemas que gestionan todas las señales, cambios de agujas y otros dispositivos que ordenan los movimientos de los trenes en el interior de las estaciones.