Del nuevo modelo de grúa LHM 550, adquirido por Toro y Betolaza, destaca que es el primero de una nueva generación que incluye la posibilidad de incorporar el nuevo sistema Pactronic en el mercado español, lo que lo convierte en un referente, ya que este novedoso sistema se basa en la recuperación de energía, reutilizándola para conseguir un rendimiento hasta un 30% mayor, así como una reducción del consumo y de las emisiones estimados en un 30%. Con este sistema nuestras grúas ganan velocidad en las operaciones, manifestándose un mayor rendimiento, menor consumo y menos emisiones, explican en Liebherr.Tal y como indican fuentes de Liebherr aprovechando estas características Toro y Betolaza tiene una fuerte ventaja apostando por este sistema novedoso.La nueva grúa ya se encuentra operativa en las instalaciones del Puerto de Bilbao de Toro y Betolaza.Tras esta operación, Liebherr comienza una nueva etapa basada en esta nueva generación de grúas y en su comercialización en la Península Ibérica. Queremos concienciar al mercado de las ventajas que aporta el sistema Pactronic, apuntan desde la compañía.A través de la reducción del consumo y de las emisiones, Liebherr apuesta por una tendencia que refuerza la competitividad a partir de la competitividad a través de incrementos en la velocidad de las operaciones de las grúas o de la propia reducción del consumo, ya mencionada. No cabe duda que es el sistema del futuro para todos los operadores portuarios, argumenta Liebherr.Con más de cien grúas operativas en la Península, Liebherr se encuentra inmersa ahora en la introducción en el mercado peninsular de una nueva generación de grúas, con posibilidad de incorporar el novedoso sistema Pactronic. Se trata de las grúas LHM 420, diseñadas para conseguir una mayor agilidad y rapidez en cualquier tipo de operativa portuaria.