Saar Dotan señaló que en este momento traer un contenedor desde Asia es muy barato pero que moverlo por Europa es muy caro. Por ello, el director de ZIM en Europa reclamó que el Puerto de Tarragona esté conectado cuanto antes con ancho de vía UIC, lo que permitirá reducir estos costes.La conexión de Tarragona con Europa en ancho de vía internacional ocurrirá, previsiblemente, en 2015, tal y como adelantó a Dotan el conseller de Territori i Sostenibilitat de Catalunya, Lluís Recoder, quien destacó el buen momento por el que pasa el puerto catalán en cuanto a importación y exportación de contenedores.En este sentido, el presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Josep Andreu, destacó que este año pasarán por DP World Tarragona, la terminal de contenedores del enclave catalán, entre 250.000 y 270.000 contenedores y que los crecimientos de importación y exportación se sitúan en torno al 15%.Andreu trasladó a Dotan la intención del Puerto de Tarragona de ser la mejor opción para todos nuestros clientes, algo que ya está consiguiendo a juzgar por la afirmación del director en Europa de ZIM, quien subrayó que la terminal de DP World en Tarragona es una de las mejores del Mediterráneo.Además, Dotan recordó que Tarragona es el principal hub de ZIM en el Mediterráneo, conectando los servicios de América, Mediterráneo Oriental y oeste de África. Ahora solo falta Asia -indicó Dotan-, pero traeremos los más grandes buques desde allí.ZIM TarragonaEl portacontenedores ZIM Tarragona llegó ayer al puerto catalán procedente de Génova con destino a Nueva York. El buque descargó en el puerto 270 contenedores, embarcó 300 y realizó 1.456 contenedores de transbordo.Este buque fue construido el año pasado, tiene una eslora de 261 metros y cuenta con capacidad para transportar más de 3.000 contenedores.