La CNMC estudiará si hay una posición de dominio de los cargadores en la carretera
El Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) ha trasladado a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), en una reunión celebrada entre ambas entidades, su preocupación “por el efecto negativo que pueden tener sobre la economía españolas las prácticas de posesión de abuso y desamparo que sufren las empresas de transporte de mercancías por carretera frente a la generalidad de sus clientes”.
- 12 septiembre 2019 01:00
- Última actualización
11 septiembre 2019 16:52
Según ha explicado la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), perteneciente al CNTC junto al resto de organizaciones de transporte, este sector, referido a los cargadores, “se aprovecha de la fragilidad del sector del transporte que, a pesar de su enorme valor estratégico como colectivo, dispone de un tejido empresarial muy débil y atomizado, sin las ventajas que genera la economía de escalas y de costes, y que no dispone de las herramientas normativas necesarias para defenderse en un mercado de transportes que les es completamente hostil.
Durante el encuentro, la CNMC ha recalcado que, aunque su objetivo es promover la competencia en el mercado con el objetivo de que se beneficien de ella los ciudadanos, se declara absolutamente contraria a las prácticas que el Comité le ha mostrado como habituales en el sector del transporte.
Alguna de estas prácticas, señala CETM, son referentes a determinadas subastas a la baja o plazos de pago superiores a los establecidos en la Ley de Morosidad, que por abusivas atentan contra las normas básicas de competencia.
En consecuencia, y ante la consulta que el Comité ha planteado, la CNMC se ha manifestado a favor de que se pueda realizar un estudio pormenorizado del mercado de transportes que permita determinar la existencia de una posición dominante de los cargadores “como la que sufrió el sector agrícola hace unos años y que justificara la puesta en marcha de medidas de protección similares a las que se tomaron entonces, tales como el fomento de los contratos escritos, la regulación de las subastas electrónicas no transparentes y de las modificaciones unilaterales de los contratos o la prohibición de la venta a pérdidas”, ha añadido CETM.
En opinión de CETM, los problemas del mercado de transportes “sólo se solucionarán con la puesta en marcha de una norma que, tal y como regula el Código de Transporte francés, prohíba y multe a aquellos cargadores que paguen un precio abusivamente bajo”.
Ministerio de Fomento
Por ello, CETM insta al Ministerio de Fomento a trabajar conjuntamente, también con la colaboración indispensable de la CNMC, en la elaboración del estudio anteriormente descrito, “de manera que podamos cambiar determinadas prácticas leoninas, algo que para muchas empresas de transporte puede significar la diferencia entre la vida y la muerte en términos empresariales”, ha concluido CETM.