La pandemia redujo el TMCD un 10% en España en 2020
El Avance del Informe del Observatorio Estadístico del Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD) en España correspondiente al año 2020, destaca cómo la crisis ocasionada por la pandemia ha originado que el total del TMCD en España registrase un descenso del 10% respecto a 2019. El tráfico de carga rodada decreció un 11,6%, registrando las mayores caídas el cabotaje (-18,1%) y el tráfico de vehículos nuevos (-24,1%).
- 07 marzo 2021 01:00
- Última actualización
05 marzo 2021 17:43
Los embarques descendieron un 16,9% debido principalmente a la gran disminución en la fachada Mediterránea (28,3%), mientras que el descenso en la fachada Atlántica fue menor (6,3%). Por su parte, los desembarques registraron una caída global del 41,1% debido al descenso en ambas fachadas. El tráfico de la Fachada Atlántica disminuyó un 40,6% y el de la Mediterránea decreció un 41,4%.
Demanda internacional
Por su parte, la demanda de TMCD internacional ro-ro se reduce, por vez primera desde hace más de una década, un 3,2%, aunque es una caída muy suave comparada con el de otros tráficos. Este decrecimiento es muy similar en ambas fachadas.
Así, en la Atlántica hay que resaltar el crecimiento del tráfico con Irlanda (77,7%), como consecuencia del Brexit, y también con Bélgica (12,9%). Por el contrario, los flujos con Francia, Finlandia y Reino Unido han registrado descensos del 34%, 18,3% y 14,1%, respectivamente.
En la fachada Mediterránea, los intercambios con los distintos países han sufrido descensos con la única excepción de Marruecos (+2,4%).
El Avance del Informe 2020 del Observatorio Estadístico del TMCD muestra la reducción de los volúmenes de transporte, aunque suavizada en el caso de la carga rodada internacional
EL DATO
-16,9%Los embarques descendieron un 16,9% debido principalmente a la gran disminución en la fachada Mediterránea (28,3%), mientras que el descenso en la fachada Atlántica fue menor (6,3%). Por su parte, los desembarques registraron una caída global del 41,1% debido al descenso en ambas fachadas.
La demanda de TMCD internacional ro-ro se reduce, por vez primera desde hace más de una década, un 3,2%. La conferencia anual de SPC-Spain se celebrará en Bilbao el último trimestre de 2021SPC-Spain, la Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD) celebró hace unos días las reuniones de su Junta Directiva y de su Asamblea, en las que además de aprobar el presupuesto y el Plan Anual de Actividades para 2021, debatió sobre temas de tanta actualidad como el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y la manifestación de interés lanzada por el MITMA, el Marco Estratégico del Sistema Portuario de interés general, o el proyecto de la Plataforma SIMPLE. A todos ellos, SPC Spain y sus miembros están haciendo importantes aportaciones dirigidas a aumentar el atractivo, la competitividad y por tanto la cuota modal del TMCD.
Próximas citas
Especial interés reviste para los miembros de SPC Spain ganar competitividad y flexibilidad en los servicios portuarios, así como simplificar y agilizar las tramitaciones aduaneras y para-aduaneras, especialmente tras el Brexit. Estos asuntos han sido transmitidos oportunamente en las correspondientes propuestas a través de las consultas sobre el Marco estratégico del Sistema Portuario de Interés General, la modificación de la LPEMM y la Ley de Movilidad Sostenible.
En cuanto a la Conferencia Anual que se celebra en el ultimo trimestre del año, en 2021 tendrá a la Autoridad Portuaria de Bilbao como anfitrión. Además, el próximo 16 de marzo se celebrará en Cartagena la Jornada “El transporte marítimo de corta distancia, ruta óptima para llegar a los mercados europeos”.