MADRID. A partir del diagnóstico presentado por AECOC, la organización ha explicado seis grandes líneas de actuación para mejorar la distribución urbana de mercancías: flexibilización de los accesos y horarios de carga y descarga; digitalización de las zonas de carga y descarga; desarrollo de redes de puntos “out of home”; implantación de plataformas de consolidación urbana; generación, análisis e intercambio de datos; e impulso de modos de transporte alternativos.
Durante la intervención de María Tena, directora de Transporte y Logística de AECOC, ha subrayado además la oportunidad que representa la nueva Ley de Movilidad Sostenible para situar definitivamente la distribución urbana de mercancías como una política estratégica. Ha reclamado avanzar hacia una armonización regulatoria entre ciudades, desarrollar una estrategia nacional específica para la distribución urbana, impulsar la interoperabilidad de las plataformas digitales y acelerar la descarbonización desde un enfoque de neutralidad tecnológica. “La sostenibilidad necesita ambición, pero también seguridad jurídica y estabilidad regulatoria”.
Durante el congreso, desde AECOC se ha insistido en que la colaboración público-privada debe convertirse en un modelo permanente de trabajo, basado en el diálogo y en la toma de decisiones apoyadas en datos, ya que, como indica Tena, “no existen soluciones universales: cada ciudad tiene necesidades y prioridades diferentes”, ha añadido.
