Aragón quiere expandir su apuesta por la logística aún más si cabe. Lejos de limitarse a la focalización en sus polos tradicionales, el gobierno aragonés busca implementar una nueva estrategia que despliegue la potencialidad de la logística como motor económico en otras áreas de la región.
Madrid. Aragón bulle en su apuesta por seguir buscando nuevos nichos para el impulso logístico.
Así, con el objetivo de expandir el éxito y garantizar que el impacto del sector llegue a todos los rincones de la comunidad, el Gobierno de Aragón va a poner en marcha su estrategia de la “doble flecha logística”.
Entre las claves de esta estrategia estará la apuesta por desarrollar la industria logística en nuevas áreas de Aragón. En concreto, según el consejero de Vivienda, Fomento, Logística y Cohesión Territorial del Gobierno de Aragón, Octavio López, “esta iniciativa sumará nuevos desarrollos logísticos al oeste y al sureste de la región, abarcando municipios como Tarazona, Alcañiz, Fraga o Calatayud”.
Según López, “mediante esta expansión territorial, se buscará captar flujos logísticos procedentes de zonas limítrofes como Navarra, la Comunidad Valenciana y el Corredor del Henares”.
Esta medida se enmarca en la estrategia del Gobierno de Aragón de consolidar a la comunidad como un hub logístico global e indiscutible a nivel europeo.
Para lograrlo, el Ejecutivo autonómico está desplegando la estrategia de la “doble flecha logística”, destinada también a potenciar y consolidar las plataformas públicas existentes (PLAZA, PLHUS, PLATEA, Fraga y Calamocha) e igualmente a impulsar esos nuevos nodos más específicos que deben permitir “competir en legítima concurrencia con los territorios vecinos para captar negocio logístico”, se subraya desde el Gobierno de Aragón.
Esta iniciativa sumará nuevos desarrollos logísticos al oeste y al sureste de la región, abarcando municipios como Tarazona, Alcañiz, Fraga o Calatayud
Plan Estratégico
A partir de aquí, el Gobierno de Aragón tiene previsto presentar en septiembre su nuevo Plan Estratégico de la Logística de Aragón 2025-2040, precisamente orientado a plasmar esta nuevafilosofía de trabajo.
Según Octavio López “la nueva hoja de ruta se plasmará en un documento que definirá la estrategia logística de Aragón para los próximos quince años, cuya presentación tendrá lugar en el mes de septiembre, bajo el epígrafe Plan Estratégico de la Logística de Aragón 2025-2040” y con el objetivo de “consolidar Aragón como una plataforma integral, intermodal y cohesionada”.
Este proyecto logístico estará respaldado simbólicamente por la transformación de la antigua Torre del Agua,surgida de la Exposición Universal de 2008, en el gran “Faro de la Logística”, símbolo de este ambicioso impulso, tal y como recuerda el consejero Octavio López, quien anuncia que “este nuevo espacio de proyección mundial se estrenará oficialmente con la celebración de un gran congreso internacional que reunirá a los principales actores de la logística global”. Se trata del futuro Congreso Internacional de la Logística,que está planificado para 2028.
A partir de aquí, Aragón demanda agilidad en la construcción de las grandes infraestructuras de transporte que requiere la región, en el Corredor Cantábrico Mediterráneo y sobre todo en la Travesía Central Pirenaica.
Aragón presentará en septiembre el Plan Estratégico de la Logística de Aragón 2025-2040, que aglutinará las nuevas propuestas
Hoja de ruta
La hoja de ruta de la estrategia de la “doble flecha logística” contempla nuevas áreas de desarrollo
1.- Eje Tarazona. Impulso de un nuevo polígono logístico para competir con Navarra y La Rioja.
2.- Eje Calatayud. Se pondrá en marcha la segunda y tercera fase para competir con el Corredor del Henares.
3.- Fraga. Se intensificará su segunda fase para captar flujos procedentes de Catalunya.
4.- Alcañiz. Habrá una expansión de suelo para competir con el norte de la Comunitat Valenciana.
5.- PLAZA. Será necesaria una ampliación ya que su superficie de 13 millones de metros cuadrados está prácticamente colmatada. Se trabaja en diferentes opciones para materializar esa ampliación con la puesta en valor de los suelos que rodean a la actual plataforma.
Una gerencia para el Corredor Cantábrico-Mediterráneo
El consejero de Vivienda, Fomento, Logística y Cohesión Territorial del Gobierno de Aragón, Octavio López, anunció a finales de junio la creación de una gerencia específica por parte del Gobierno de Aragón, dedicada en exclusiva al impulso del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.
Esta nueva estructura organizativa tendrá su sede en Zaragoza y dependerá directamente del Departamento de Fomento. Según detalló el Consejero, la gerencia contará con un equipo de profesionales enfocado en la defensa de los intereses de Aragón y de las comunidades por las que discurre el corredor y en agilizar los avances con la Administración Central del Estado y las distintas administraciones integradas en el recorrido ferroviario.
“Será una estructura pionera para defender los intereses logísticos de Aragón y del resto de las comunidades autónomas por las que discurre el corredor y para impulsar las conexiones estratégicas”, ha indicado el Gobierno de Aragón.
Para López, “el Corredor del Mediterráneo tiene plataformas muy potentes y nosotros tenemos que ser capaces de competir desde el punto de vista de la comunicación y de la gestión integral diaria”.
