Tecnologías ya presentes en nuestro día a día como las aplicaciones móviles, el internet de las cosas, el big data o la inteligencia artificial, tienen infinidad de aplicaciones en este campo que ya han comenzado a desarrollarse pero que, en un futuro pueden cambiar drásticamente la manera en la que actualmente se transportan las mercancías. La digitalización es un viaje para el que sólo se necesita billete de ida. No hay retorno.
La transformación digital está provocando un profundo cambio estructural tanto en la sociedad como en la economía, lo que tiene también un efecto significativo en el sector del transporte y la logística, donde su influencia aumenta cada año. Para una transformación digital exitosa, las empresas necesitan optimizar continuamente sus procesos y también desarrollar modelos de negocio atractivos. Sin embargo, el nivel de digitalización en el transporte y la logística debe mejorar aún sensiblemente en todos los campos.
Por otra parte, el fenómeno de la digitalización en la cadena de suministro sucede tan rápido y en tantos frentes que resulta difícil mantener el ritmo. Las tecnologías disruptivas en el mundo físico, como en la robótica de última generación y los vehículos autónomos, se integran ahora con el análisis de big data, la sensorización, la tecnología blockchain y otras aplicaciones virtuales. Esta integración está alterando el modelo tradicional de cadena de suministro lineal, transformándolas en redes logísticas digitales conectadas, inteligentes, escalables, personalizables y ágiles.
Así, la irrupción de la digitalización en la industria logística ha traído consigo nuevos actores digitales que están transformando las relaciones tradicionales en el transporte de mercancías. Sus propuestas, basadas sobre big data y plataformas conectadas en la nube, ofrecen a los clientes la experiencia que ya disfrutan como consumidores: facilidad de acceso, transparencia de precios y servicio integrado rápido y casi en tiempo real. Todavía inmersos en prácticas básicamente manuales y en procesos heterogéneos, muchos de los actuales actores de la logística deben abrazar el poder disruptor de la tecnología y la digitalización para seguir compitiendo en el mercado. La innovación no es ya un valor añadido, sino el único camino.
Más que una necesidad
La pandemia de COVID-19 ha vuelto a poner de relieve la necesidad de digitalización en la industria marítima. Al enfrentarse a una nueva realidad, en la que trabajar de forma remota, las videoconferencias y las condiciones en constante cambio se han convertido en la nueva normalidad, las empresas deben acelerar la adopción de nuevas tecnologías para seguir el ritmo de los competidores actuales y emergentes.
Más de un año después del inicio de la pandemia el mundo sigue luchando contra el COVID-19 a través de las vacunas, pero la industria del transporte marítimo sigue enfrentando muchos retos. Uno de ellos es el trabajo a distancia. Aquellas empresas con las herramientas online adecuadas y con acceso a la nube pueden acceder a datos e información desde cualquier lugar. Sin embargo, la misma situación ha provocado grandes brechas tecnológicas en otras empresas que dependían de procesos basados en papel y del uso de tecnología obsoleta.
Análisis de datos
Lo anterior motivó la inversión en tecnología y el traslado de su negocio a la nube por primera vez, no solo para poder trabajar independientemente de la ubicación, sino también para eliminar la necesidad de actualizaciones o instalaciones manuales y la necesidad de emplear personal de TI para encargarse del mantenimiento y el servicio de los sistemas y el hardware.
Un informe reciente de Lloyd’s List e Inmarsat, “Digitalisation Uncovered” analizó los conocimientos de los armadores y navieras en este período de transición y descubrió que los principales impulsores de la digitalización eran la reducción de costos y la eficiencia operativa, seguidos del cumplimiento normativo. El informe también señalaba una necesidad cada vez mayor de obtener datos de un buque en tiempo real, en lugar de utilizar métodos más manuales.
Como la consultora KPMG resumió en su informe “Enterprise Rebbot”, “adoptar nuevas tecnologías ya no se trata solo de hacer las cosas mejor, más rápido y más barato; ahora tiene implicaciones para la supervivencia y el crecimiento en una nueva realidad empresarial”.
Tecnología en la nube
Hay que tener también en consideración el impacto que la pandemia está teniendo en el impulso de la tecnología. El desafío de obtener datos de los buques en tiempo real se ha visto favorecido por la tecnología en la nube. Los datos son el próximo gran paso en la mayoría de las industrias, incluido el transporte. El acceso a los datos y su interpretación para mejorar los procesos es vital. Así, el uso de sistemas de gestión basados en la nube ha facilitado el intercambio de información y datos con acceso en un lugar central sin importar dónde se encuentren la tripulación y los equipos en tierra.
La información crítica para el negocio, como instrucciones y procedimientos marítimos, horarios de la tripulación, datos de nómina y otras comunicaciones clave, puede ser ahora compartida por los equipos en tierra con las tripulaciones embarcadas y se puede actuar de inmediato, asegurando que la compañía pueda reaccionar ante cualquier situación.
El viaje hacia la digitalización se ha acelerado debido a la pandemia y ha cambiado para siempre la forma en que trabajan las navieras. Según Ronald Spithout, presidente de Inmarsat Maritime, escribió para Lloyd’s List, “los desarrollos en la sociedad en general significan que no hay vuelta atrás para la revolución digital de las industrias marítimas”.
Inteligencia artificial
Mientras tanto, los requisitos más estrictos en términos de protección medioambiental, la creciente importancia del comercio electrónico y la escasez de profesionales cualificados son algunos de los principales desafíos que enfrenta la industria mundial de carga aérea. La inteligencia artificial, una mayor automatización y el Internet de las Cosas representan algunas de las soluciones para el sector.
El uso de la Inteligencia Artificial es la consecuencia lógica de la digitalización progresiva en la industria de la carga aérea y ya está implementada en toda la cadena de carga aérea, por ejemplo, para proyecciones, monitorización de procesos ópticos, mantenimiento de vehículos, embalaje de contenedores y detección de fraudes.
En este sentido, Harald Sieke, jefe del Departamento de Logística de Aviación del Instituto Fraunhofer de Flujo de Materiales y Logística (IML), confirma que la Inteligencia Artificial “se desplegará en toda la cadena de transporte de carga aérea, siendo las oportunidades más prometedoras las relacionadas con las reservas y la organización de la carga en el avión”.
Logística, Cinco temas digitales clave Servicios de InformaciónServicios de información digitales pondrán los datos en el centro del negocio logístico a través de iniciativas como torres de control logísticas y analíticas como servicio, y ayudarán a reducir los costes operativos al tiempo que las eficiencia de las operaciones.
Servicios LogísticosLos servicios logísticosdigitales ayudarán al crecimiento del comercio mediante la creación de plataformas digitales transnacionales. También permitirán a las empresas logísticas satisfacer las creciente necesidad de los clientes para entregas en el mismo día y promover el concepto de logística urbana, que permitirá a las compañías operar en las ”megaciudades”.
Capacidades de entregaLas nuevas capacidadesde entrega permitirán a la logística aprovechar tecnologías como los camiones digitales y los drones para buscar formas más eficientes de realizar el reparto, mientras que la impresión 3D ofrecerá nuevas vías para repensar los procesos de fabricación y logísticos.
Economía CircularLa economía circular impulsará un ciclo de producto más sostenible, ayudando a mitigar la huella ambiental de la industria logística al reducir las emisiones de CO2, la contaminación ambiental y la generación de desechos.
Capacidades Logísticas CompartidasSe espera que las capacidades logísticas compartidas, a través de medios de transporte y almacenes compartidos, incrementen la utilización de los activos en futuro próximo.
LA PANDEMIA DE COVID-19 HA ACELERADOLA ADOPCIÓN DE TECNOLOGÍAS
Tecnologías y grado probable de adopción por las empresas del sector del Transporte en 2025
IMPRESIÓN 3DLa impresión 3D impulsará decisivamente la descentralización de la producción de productos terminados, no solo cambiando el volumen de transporte actual, sino también permitiendo la integración horizontal de actividades adicionales de la cadena de valor, ampliando así la cartera de productos.
BIG DATALa analítica de grandes datos o Big Data de todo el ecosistema proporcionará un conjunto completamente nuevo de información que permitirá a los 3PL impulsar su eficiencia operativa a través de una mayor utilización de los activos.
PLATAFORMAS DIGITALESLas plataformas digitales cambian la combinación de ingresos al permitir ofertas de productos tanto físicos como virtuales que no solo manejan los productos de un punto a otro, sino que también, al brindar a los clientes información a lo largo de la cadena de suministro, permiten la optimización de otras partes del negocio.
BlockchainTecnología de validación y distribución de datos segura que mejora la visibilidad del transporte y aporta confianza en la venta y movimiento de carga internacional.
REALIDAD AUMENTADALa realidad aumentada revolucionará los procesos de picking, empacado y puesta en marcha en almacenes y zonas de cross-docking. Si no se aplica la tecnología, los costos de manipulación no serán competitivos y llevarán a una disminución del margen.
SOLUCIONES SaaSLas aplicaciones estandarizadas y fáciles de implementar y parametrizar reemplazan las aplicaciones centrales monolíticas a medida que se usaron durante años en el transporte y la logística, impulsando la agilidad operativa en el negocio.
ROBÓTICALa automatización de procesos robóticos aumentará el nivel de automatización hasta casi el 100% en los procesos de planificación del transporte y facturación al cliente, dejando casi sin actividades a los seres humanos.
LOGÍSTICA AUTÓNOMALa posibilidad de transporte una mercancías de un punto A a uno b sin conductor revolucionará la industria al eliminar la dependencia del factor humano. Los datos recopilados a través de sensores, RfiD, códigos de barras y dispositivos remotos a lo largo de toda la cadena de valor, serán un elemento decisivo.
IMPACTO DE LAS DIFERENTES COMBINACIONES EN EL EBITDA (%)Combinaciones específicas de los ajustes de los diferentes modelos de negocio permiten a los agentes del mercado desarrollar sus negocios hasta el siguiente nivel.
Transfesa Logistics trabaja en el desarrollo del proyecto SORTLOT. La revolución digital también se engancha al trenTransfesa Logistics, líder en soluciones logísticas y de transporte, participada en un 70,29% por la empresa de capital alemán Deutsche Bahn Ibérica Holding y en un 20,35% por la española Renfe Mercancías trabaja en el desarrollo del proyecto SORTLOT, que tiene como objetivo mejorar las cadenas de transporte y logística, tanto de mercancías como de pasajeros.El proyecto, cofinanciado por el ministerio de Fomento a través del CDTI está ya al 75% de su ejecución y finalizará en 2023. Se trata de una iniciativa de I+D que se lleva a cabo en la cadena logística entre una fábrica de automoción y el Puerto de Santander.La línea de investigación consiste en la aplicación conjunta de varias tecnologías punteras como blockchain, IoE, arquitecturas distribuidas e Internet física. La tecnología de registro distribuido de blockchain se basa en la integración de distintos actores que comparten información y documentación de una forma confiable, eficiente, transparente e inalterable sobre un repositorio común de datos.Mayor confianzaLa combinación de estos desarrollos permitirá introducir mejoras notables en diferentes aspectos de la cadena logística. Por una parte, el intercambio seguro de datos y las garantías antifalsificación y de nivel de servicio que mejorarán la confianza entre los actores del sector.Asimismo, se aumenta la transparencia gracias a la visibilidad en tiempo real y a escala mundial de la ubicación física y de la situación de los activos y la mercancía en sus respectivas rutas, mejorando en la trazabilidad de la cadena logística.Otra virtud alcanzada es la simplificación, reduciendo la documentación y desintermediando la cadena de valor; por ejemplo, al reducir, o incluso evitar, los procesos de resolución de disputas. Por último, la predicción de la demanda y la optimización en la oferta redundan en una mayor eficiencia y flexibilidad en el uso de los recursos de transporte, así como en la propia formación del mercado.