![Calvet: "Tenemos que afrontar los retos de la distribución de mercancías desde la gran logística hasta el ámbito urbano"](http://www.diariodelpuerto.com/binrepository/787x536/0c17/787d502/none/5351385/RVIP/DamiaCalvetenlajornadaLosretosdelaDUM02_GD15537027264061420_MG8799855.jpg "Calvet: "Tenemos que afrontar los retos de la distribución de mercancías desde la gran logística hasta el ámbito urbano"")
En la jornada se presentó el Libro Blanco de la Distribución Urgana de Mercancías (DUM), documento que tiene como objetivo ser una referencia en Catalunya para el desarrollo de políticas y actuaciones en el entorno de dicha actividad.
El Libro Blanco ha sido encargado por la Mesa del Sector Logístico, constituida en 2016 por el Departamento de Territorio y Sostenibilidad en colaboración con la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) de Barcelona. Calvet estuvo acompañado por la directora general de Comercio, Muntsa Vilalta, y por el vicepresidente del Consejo General de Cámaras de Catalunya, Domènech Espadaler.Para el conseller, el cambio de hábitos de compra, con un crecimiento muy importante del comercio electrónico y la entrega inmediata de los productos a los domicilios, ha repercutido en el tráfico "y hemos visto que lo que es una oportunidad para el sector tiene una incidencia directa en la contaminación urbana ". Por todo ello, el nuevo Plan director de movilidad 2020-2025, que está elaborando la ATM, "incorpora por primera vez la DUM entre sus objetivos", explicó.El Libro Blanco analiza diferentes soluciones que se han aplicado en ciudades europeas, así como en Nueva York, con el fin de afrontar el incremento de vehículos de mercancías producido por el gran aumento del comercio electrónico y de la entrega just-in-time, que amenaza con producir fuertes congestiones en grandes aglomeraciones.
Las soluciones analizadas contemplan diferentes medidas como por ejemplo implementar centros de consolidación urbana, como las pruebas piloto realizadas en los distritos de Sant Andreu y Ciutat Vella de Barcelona, o la experiencia de DHL en L'Hospitalet de Llobregat; pilotos de entregas en horas valle; uso de combustibles alternativos, o nuevas regulaciones, como las experiencias de entrega en horario nocturno de Mercadona en Barcelona. El objetivo final del proyecto es que los técnicos, administradores y planificadores dispongan de soluciones potenciales que permitan mitigar los efectos de los vehículos de mercancías en las ciudades y ayudar a diseñar y planificar las mejores soluciones.Según los datos del estudio "Comercio online y movilidad: orientaciones hacia un modelo sostenible en Catalunya", impulsado por la conselleria de Empresa y Conocimiento, en 2018 el comprador online en Catalunya hizo 17,8 compras al año de media. A nivel global, en Catalunya actualmente se realizan 53 millones de compras online y si el sector sigue creciendo a ritmos superiores al 20% anuales, la previsión es que se generarán 8 millones de entregas a domicilio nuevos cada año.En la jornada también se presentó la "Guía para la regulación urbana de mercancías", un documento dirigido a las administraciones públicas que propone de forma general un marco unificado y coherente para regular todos aquellos aspectos de gestión municipal de la DUM. La guía, elaborada por la Dirección General de Transportes y Movilidad y la ATM, es también una orientación para la actualización de las ordenanzas municipales, ya que propone un articulado base de referencia así como el articulado complementario para desarrollar cada línea estratégica, de forma que cada municipio pueda adaptarla a sus especificidades.