Carlos Prades, protagonista de una nueva actividad de la AAA Fundación Valenciaport
La Asociación de Antiguos Alumnos de la Fundación Valenciaport organizó durante la tarde del miércoles un encuentro coloquio sobre los retos del transporte terrestre de la mano del director del Grupo Torres y presidente de ELTC y FVET, Carlos Prades.
- 08 febrero 2019 01:00
- Última actualización
07 febrero 2019 16:46
El grupo empresarial Torres, dedicado al transporte de contenedores a nivel nacional, ha ido adaptándose a los tiempos y evolucionando desde sus comienzos - hace ya más de 100 años - con el transporte en carros y con la madera como su principal carga, hasta hoy en día donde el contenedor es el tráfico estrella y la supervivencia del negocio exige la diversificación y también la especialización en contenedores frigoríficos, mercancías peligrosas, graneles, etc.
Desde la posición que ocupa Carlos Prades, se declara un firme defensor del desarrollo y la transformación de las empresas del transporte terrestre y para ello aboga por la necesaria representatividad que el sector debe de tener en los órganos de gobierno de distintas asociaciones, donde la voz del transportista sea escuchada y desde donde se consensúen los retos del mismo y cómo enfrentarlos.
En esa línea Carlos Prades es presidente de ELTC, (Asociación de Empresas de Logística y Transporte de Contenedores del Puerto de Valencia), presidente de la FVET, (Federación Valenciana de Empresarios de Logística y Transporte), miembro del consejo de la SVET (Sociedad Valenciana de Estudios del Transporte), miembro del Consejo de Navegación de los Puertos de Valencia, Sagunto y Gandía, miembro de la Junta directiva de la CEV (Confederación Empresarial Valenciana) y patrono de la Fundación Valenciaport.
Durante la charla Prades mencionó como retos del sector la intermodalidad la digitalización, la sostenibilidad (uso eficiente de recursos, optimización de cargas reduciendo km. en vacío o reducción de gases contaminantes y ahorro de combustible; la seguridad (anti hurto, seguimiento de cargas); la formación (desarrollar un mapa formativo a distintos niveles logísticos); la armonización legislativa y fiscal; la dimensión (atomización, concentración, plataformas colaborativas) y la necesidad de mejorar la imagen del sector.