CHA vincula el desarrollo logístico con la lucha contra la despoblación y la cohesión territorial. En el bloque dedicado al futuro del medio rural, el programa defiende la creación de infraestructuras de transporte y logística como servicios públicos esenciales, necesarios para redistribuir empleo, atraer actividad económica y garantizar la viabilidad de los municipios pequeños. El documento introduce la referencia expresa a “nodos logísticos comarcales”, concebidos como infraestructuras de proximidad que permitan articular la actividad económica y productiva fuera de los grandes polos urbanos. En materia de transporte por carretera, CHA pone el foco en la red viaria secundaria y propone el traspaso financiado de las carreteras titularidad de la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE) y de las diputaciones provinciales al Gobierno de Aragón; y la ampliación del Plan Extraordinario de Carreteras,
El programa apuesta también por el refuerzo del ferrocarril como eje vertebrador del territorio aragonés, tanto en los ejes norte-sur como este-oeste; así como el desarrollo y modernización del mismo.