EccoFreight cumple en 2024 el décimo aniversario de su fundación, multiplicando su valor añadido insignia: la sostenibilidad.
MADRID. En el décimo cumpleaños de la transitaria EccoFreight, su CEO, Fernando Giménez-Guervós, traslada a Diario del Puerto su balance positivo: “Que una empresa pequeña, de capital privado, fundada por tres ejecutivos que deciden formar su propio proyecto en un sector liderado por grandes multinacionales, haya llegado al lugar que ocupa hoy, es un orgullo. Crecemos año tras año. Lo pasamos muy bien y estamos felices”.
Lo cierto es que lo que actualmente tratamos como algo normal y casi un deber, hace años no se percibía como tal: la sostenibilidad, la gran apuesta de la empresa, detalla el CEO de EccoFreight.
A través de su solución CarbonTech y apoyado por EccoNetwork, la red de compañías transitarias impulsada por EccoFreight, realizan cálculos de la huella de carbono de la logística a nivel global para contribuir directamente a su reducción. “El objetivo principal es crear una comunidad internacional de transitarios sostenibles”, apunta Giménez-Guervós. “En este caso, no se plantea como un tema de interés en el negocio, sino que es un complemento que da valor añadido a nuestros servicios”, añade. “En 2023, todas las compañías participantes en EccoNetwork calcularon más de 487.000 toneladas de CO2 y redujeron más de 196.000. El valor añadido es medible para las empresas que están interesadas y nosotros nos basamos en conceptos de ética y filosofía, los esfuerzos no se traducen en términos de negocio”.
Según cuenta Giménez-Guervós, el proceso pedagógico y educativo ha sido fundamental desde que empezaron hace 10 años. “Antes hablabas de calcular la huella de carbono y la gente no sabía qué era; ahora hablamos de sostenibilidad y generamos conciencia. Tenemos una intencionalidad desde el inicio”. No obstante, reconoce la dificultad para alcanzar el equilibrio entre el precio y la calidad, pero, al final, se trata de “dar valor al cliente, que te permita defender un precio razonable”. Y en lo que respecta a la guerra de fletes, “no participo”, dice. “Eso pertenece al propietario, la naviera. Yo lo que transmito al cliente es la posibilidad de ayudarle a negociar el flete más conveniente y que creemos que merece, siempre teniendo en cuenta que cada flete reclama un tipo de perfil. Nuestro papel está en complementarlo con servicios adicionales. Las navieras han demostrado a lo largo de muchos años que cuando quieren meterse en el mundo del forwarding fracasan”.
EL DATO
23.000
contenedores. En el último año, EccoFreight ha gestionado la logística de más de 23.000 contenedores.
La cifra de contenedores gestionados del último año sitúa a EccoFreight por encima de los 23.000 contenedores.
Fernando Giménez Guervós también habla de las diferencias entre países a la hora de acoger la sostenibilidad. En la estrategia de la compañía se planteó convertirse en franquicia debido a la alta demanda por parte de su red de agentes. La respuesta fue negativa para evitar la pérdida de esencia y, sobre todo, tratándose de un área que con tanto ahínco defienden. “El nombre ‘eco’ está muy manoseado. Muchas veces a las empresas no les interesa hacerse una foto de sus propias emisiones. En cambio, en India perciben mucha implicación del Gobierno para seguir determinadas conductas; en EE.UU., dependiendo de la costa, hay mucho interés por parte de los clientes (más que los gobiernos); y en Europa es donde hay más greenwashing: Se usa en boca de todos, pero es donde se hacen más cosas de cara a la galería, hay mucha falsedad”.
Desde EccoFreight, reclaman conductas que vayan más allá de los mínimos, como la exigencia de un cálculo oficial de la huella de carbono. En el caso de EccoFreight, pese a que el ferrocarril no es su nicho de mercado, Giménez-Guervós afirma que siempre que se pueda se usa éste: es su primera opción frente a otras como el camión.
Teniendo en cuenta que el transporte marítimo tiene un peso tan relevante en los datos negativos de emisiones de CO2, EccoFreight da mucho valor a las apuestas de aquellas navieras que reducen la huella de carbono a partir de los combustibles que usan los barcos, por ejemplo, sustituyéndolos por otros menos contaminantes como el biodiésel o gas natural licuado.
Agenda 2030
De acuerdo con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU (ODS) y la Agenda 2030, EccoFreight manifiesta su compromiso por contribuir a la descarbonización del transporte de mercancías para mejorar la calidad medioambiental.
Así, ha desarrollado Eccologistics360, una plataforma innovadora que combina sostenibilidad y una potente herramienta de “Business Intelligence” para realizar operaciones logísticas más eficientes y sostenibles.
En esta plataforma, los usuarios pueden visualizar toda su información logística y sostenible en una sola pantalla. “Además de calcular y reducir emisiones CO2, la plataforma ofrece alternativas reales para ayudar a nuestros clientes en su transición hacia la sostenibilidad, que es el futuro”, indica Giménez-Guervós.
Un nuevo bosque de 1.000 árboles a una hora de Madrid
EccoFreight presume de ser una empresa que dota de gran importancia a su responsabilidad social corporativa, a través de numerosos proyectos solidarios que han llevado a cabo desde sus inicios. Así, están involucrados en actividades solidarias y colaboran con ONGs. “La gente que trabaja aquí se siente bien y eso nos permite tener la capacidad de pensar muchas cosas que hacer”, indica Fernando Giménez-Guervós. Un ejemplo es “EccoForest”, consistente en más de 4.000 especies distribuidas en plantaciones de árboles exclusivas de EccoFreight. “Esto nos sirve para compensar nuestra propia huella de carbono, o también la que le ofrecemos a nuestros clientes. La plantación de EccoForest sirve como evento de teambuilding en el que reforzamos las relaciones con nuestros compañeros”.
“En breve haremos una nueva plantación muy cerca de Madrid de 1.000 árboles aproximadamente”, confiesa el CEO.
Giménez-Guervós también detalla que le gusta “ayudar en cosas cercanas del día a día”. De ahí nace su colaboración con la ONG “olVIDAdos”. Desde hace más de 9 años, esta entidad reparte alimentos y concede becas comedor a los más necesitados.
