El servicio que ofrece Ekol y el Port de Tarragona, ha explicado Jose Sánchez, "es diferente y ha venido a decir que tenemos un mercado de cierta proximidad que se ha igualado con los tránsito de Europa, lo que nos permite aprovisionarnos de productos con una celeridad de 60 horas". De hecho, "esto es lo que da salida a esta ruta y queremos hacerla extensiva a Marruecos", ha añadido.
Genoveva Climent, directora Comercial del Port de Tarragona, ha señalado que algunas de las ventajas de esta ruta con frecuencia semanal es el transit time de 4 horas, así como el ahorro de costes ya que, "al ser un servicio puerta a puerta, comparado con la carretera, el ahorro es del 20-25%".
Además, el buque permite cargar trailers, semirremolques, semirremolques con contenedores y tanques. "También ofrece carga en grupaje, carga refrigerada y mercancía peligrosa, e incluso mercancía industrial o grandes piezas", ha detallado Climent.
Otras de las ventajas que ha destacado la directora Comercial del Port de Tarragona es el proceso aduanero "muy competitivo" y que todos los agentes que intervienen en este servicio son OEA en ambos países, "por lo que se garantiza un trámite aduanero más fluido".
Los agentes que intervienen en este servicio son OEA en ambos países, "por lo que se garantiza un trámite aduanero más fluido"
Por otro lado, al ahorro medioambiental se suma la flexibilidad. "Para garantizar el servicio rápido en la vertiente marítima, las operaciones en puerto deben garantizar la misma flexibilidad", ha afirmado Genoveva Climent. De este modo, las operaciones en el Port son "ágiles, seguras y optimizadas".
Climent ha recordado que se trata de un servicio en colaboración con la naviera DFDS y Ekol Logistics, consignado en España por Arola y que opera en la terminal marítima del muelle de Cantàbria de Euroports Ibérica.
Genoveva Climent, directora Comercial del Port de Tarragona. Jose Sánchez, Sales Manager de Ekol en España.