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El dato se consolida en el SIL como un activo de negocio

El dato se consolida en el SIL como un activo que excede la tecnología para ser negocio

  • Última actualización
    04 junio 2026 15:47

En el marco de las acciones de Hutchison Ports BEST en el SIL, Mario de Francisco, CEO y cofundador de Anjana Data, habló ayer de la calidad, la gobernanza y el intercambio de datos, que marcarán la competitividad del sector logístico en los próximos años.

barcelona. Mario De Francisco, cofundador y CEO de Anjana Data, lanzó un mensaje durante su intervención en el SIL Barcelona: el verdadero reto ya no es disponer de datos, sino saber cuáles son relevantes, garantizar su calidad y convertirlos en decisiones de negocio.

Bajo la premisa de que “muchos datos no significan necesariamente mucho conocimiento. El dato no es solo tecnología, es también negocio”, De Francisco defendió que el sector debe centrar sus esfuerzos en identificar los denominados “datos accionables”, aquellos que realmente permiten actuar y mejorar la toma de decisiones a lo largo de la cadena logística.

De Francisco identificó cuatro grandes categorías de información esenciales para una logística más eficiente.

La primera son los eventos, es decir, los hitos que explican qué está ocurriendo en cada momento de la cadena: la llegada de un buque, la descarga de mercancía, el inicio de una inspección o cualquier otro acontecimiento relevante.

La segunda categoría corresponde a los tiempos, un elemento fundamental para transformar la incertidumbre en planificación. Conocer la duración media de determinados procesos permite anticipar recursos, coordinar operaciones y gestionar las mercancías.

El tercer bloque son las incidencias, una realidad inevitable en cualquier operación logística. Retrasos, inspecciones adicionales, averías o modificaciones de rutas son situaciones que, según destacó, deben ser comunicadas en tiempo real para minimizar su impacto.

El sector debe centrar sus esfuerzos en identificar los datos accionables, que permitan mejorar la toma de decisiones

Finalmente, situó las predicciones entre los datos más valiosos. La combinación de información histórica, documentación revisada y modelos analíticos permite anticipar escenarios y actuar antes de que los problemas se materialicen. “Los avisos tienen que llegar cuando todavía se puede actuar”, explicó el directivo, insistiendo en que la información pierde gran parte de su valor cuando llega tarde.

Combinar información histórica, documentación revisada y modelos analíticos permite anticipar escenarios

Y más allá de las ventajas operativas, De Francisco subrayó que la gestión del dato se está convirtiendo también en una obligación regulatoria. En este contexto mencionó iniciativas como FENIX y FEDeRATED, enfocadas específicamente en el transporte y la logística, así como el reglamento eFTI (electronic Freight Transport Information), para la sustitución progresiva del papel en el sector.