El Grupo de Trabajo de Logística Lleida-Tarragona de la asociación Barcelona – Catalunya Centre Logístic (BCL) ha celebrado la primera reunión de trabajo en las instalaciones del Museu Casteller de Valls.
VALLS. Más de 60 representantes de empresas del sector logístico e industrial, entidades económicas e instituciones de las provincias de Tarragona y Lleida, y de la región de Aragón, se han reunido para definir objetivos territoriales y sumarlos a la Agenda Logística 2030. Entre los asistentes se encontraban las más de 20 empresas e instituciones que conforman el núcleo inicial de esta plataforma para el impulso del liderazgo catalán en la logística peninsular.
El Grupo de Trabajo de Logística Lleida-Tarragona de BCL que fue presentado formalmente el pasado mes de junio en el marco del Saló Internacional de la Logística tiene como objetivo principal crear sinergias territoriales para impulsar el desarrollo logístico y, a la vez, profundizar los lazos de Lleida, Tarragona, Terres de l’Ebre y Aragón para reforzar el liderazgo de Catalunya y el posicionamiento del noreste peninsular como región logística de referencia.
La reunión de trabajo ha contado con la presencia y la bienvenida de la alcaldesa de Valls, Dolors Farré, y ha servido para presentar la misión y los objetivos de la Asociación BCL a cargo de su director general, Santiago Bassols; explicar los objetivos y el plan de acción del Grupo de Trabajo Lleida-Tarragona a cargo de Santiago J. Castellà, presidente de BCL y del Port de Tarragona, y de Joan Basora, responsable de Relaciones Externas de la Autoridad Portuaria de Tarragona; y debatir los retos logísticos del eje Tarragona-Lleida-Aragón en una mesa redonda con los representantes de las cámaras de comercio.
“Desde hace más de 30 años, BCL trabaja con el objetivo de mejorar la competitividad del sector logístico catalán. Estamos muy bien posicionados a escala global, ya que nos encontramos en el centro del eje Europa-Mediterráneo-Asia, pero hay que reforzar este posicionamiento con infraestructuras y actores del conjunto del país. Y aquí es donde el eje Lleida-Tarragona juega un papel clave”, ha Santiago Bassols. Y ha añadido que “es histórico que un presidente de BCL no sea del entorno de Barcelona. Esto nos ha permitido dar un impulso muy importante a la hora de extender las actuaciones de BCL al conjunto del país”.
En la presentación de los objetivos del grupo de trabajo, el presidente de BCL y de Port Tarragona, Santiago J. Castellà ha explicado que “se trata de cubrir un déficit de representación del sector logístico del Sur y de Ponent y de aprovechar el espacio de diálogo que se crea con este grupo para hacer red, intercambiar conocimiento, aportar ideas y transmitir las necesidades del sector”. Para Castellà, “nos encontramos en un momento idóneo, con una gran demanda de espacios y servicios logísticos y de transporte en Cataluña, que podemos cubrir desde Tarragona y Lleida, con nuevas terminales y mejores infraestructuras y conexiones viarias y ferroviarias. Tenemos ante nosotros una gran oportunidad que nos permitirá crear nuevas cadenas de valor, reforzar nuestro posicionamiento como nodo logístico clave del noreste peninsular e incrementar nuestra competitividad”
Agenda Logística 2030
En este sentido, Castellà ha defendido la necesidad de traducir los objetivos y los intereses de los miembros del Grupo de Trabajo en acciones dentro de la Agenda Logística 2030 en clave territorial Tarragona-Lleida. La reunión ha servido para marcar los pasos a seguir para la creación de un documento estratégico que diagnostique la situación actual, identifique los principales retos logísticos, concretos y tangibles y, también, incluya un sistema de monitorización objetivo para hacer seguimiento y evaluaciones periódicas.
Este documento recogerá los retos y necesidades para los diferentes nodos del sistema logístico de Catalunya y, en particular, del eje Tarragona-Lleida, desde el punto de vista del transporte viario, ferroviario, marítimo y aéreo. También recogerá acciones en aspectos como la mejora de las plataformas logísticas y la logística urbana, sin descuidar aspectos tan relevantes como los recursos humanos, la innovación y la sostenibilidad.
La responsable de exponer las líneas estratégicas de la Agenda Logística 2030 relacionadas con los territorios de Tarragona y Lleida ha sido Alícia Casart, directora de Estudios de Infraestructuras de la Cámara de Comercio de Barcelona. Casart ha explicado también que se abre un periodo de reflexión y de aportaciones por parte de los miembros del Grupo de Trabajo para recoger las contribuciones de cada parte para un análisis de situación actual y para la definición de objetivos y acciones comunes.
Miembros del grupo de trabajo
La primera reunión de trabajo de este nuevo grupo Tarragona-Lleida ha contado con la participación de más de 20 empresas y entidades, además de una cuarentena de representantes de otras empresas y entidades interesadas. Entre ellos, destacan los representantes de las cámaras de comercio de Tarragona, Reus, Valls y Tortosa que han protagonizado un debate sobre los retos de la logística. Desde los entes camerales, se ha hecho especial énfasis en la necesidad de inversión en las infraestructuras tarraconenses, como por ejemplo con el desdoblamiento de la N-420, la mejora de la N-240, la conexión entre la A-27 y la AP-2, las conexiones ferroviarias del Puerto con su hinterland o la reconversión de la línea Tarragona-Lleida-Zaragoza en un corredor ferroviario de mercancías de alta capacidad. Asimismo, también han puesto el acento en la necesidad de ayudas e inversiones para agilizar la descarbonización y la transición energética de las empresas.
También forman parte del grupo de trabajo y han asistido a este primer encuentro empresas estibadoras como Ership, Noatum Tarragona, PTP Group y CEVA; empresas logísticas como HUPAC, Arola y Next Maritime; la Federación Empresarial de Autotransporte de Tarragona (FEAT); empresas agroalimentarias como Vall Companys; y empresas de servicios y tecnológicas como SGS, Balanyà Eguia, Alcoridea y Etecnic.
