El mercado español de fusiones y adquisiciones (M&A) en transporte y logística mantiene un ritmo estable pese a la volatilidad geopolítica, los elevados costes energéticos y las disrupciones en las cadenas de suministro.
BARCELONA. Según el último informe sectorial elaborado por Albia IMAP, durante el tercer trimestre de 2026 se completaron 13 operaciones, la misma cifra que en el primer y el segundo trimestre del año. No obstante, la actividad se moderó respecto al mismo periodo de 2025, cuando se contabilizaron 17 transacciones. En el acumulado de los nueve primeros meses del año, el mercado suma 39 operaciones, frente a las 45 del mismo periodo de 2025, lo que supone una reducción aproximada del 13%. Esta evolución refleja un mercado estabilizado en un nivel algo inferior al del ejercicio anterior, en un contexto de mayor cautela empresarial e inversora.
En lo que respecta al perfil del comprador, los industriales fueron el principal motor del mercado, al protagonizar el 85% de las operaciones, frente al 15% correspondiente a compradores financieros. El comprador estratégico refuerza así su posición dominante en el mercado. Por origen, la actividad doméstica representó el 69% del total, mientras que las transacciones transfronterizas (cross-border) supusieron el 31% restante. El resultado es un mercado eminentemente doméstico e industrial.
Pablo Gómez, socio de Albia IMAP, señala que: “el sector continúa evolucionando y demostrando una gran solidez en un entorno marcado por la incertidumbre internacional, la presión en costes y la necesidad constante de ganar eficiencia. Aunque el mercado de M&A se modera ligeramente frente a 2025, vemos un claro protagonismo de los compradores industriales y domésticos que buscan escala y nuevas capacidades para anticiparse a los retos de la cadena de suministro”.
Operaciones destacadas: la adquisición de CTJ por JOST
A nivel internacional, una de las operaciones más destacadas del trimestre es la adquisición del 100% de CTJ Janssen GmbH por parte del grupo luxemburgués JOST, anunciada el 26 de agosto de 2026. CTJ es un operador alemán con más de 40 años de trayectoria, especializado en transporte por carretera y logística para alimentación, bebidas y bienes de consumo, que cerró 2025 con una facturación de unos 135 millones de euros y unos 650 empleados.
La operación, en la que IMAP asesoró en exclusiva a los accionistas de CTJ, responde a una solución de sucesión empresarial y refuerza la presencia de JOST en Alemania con una base estratégica en la región del Rin-Ruhr. Con la incorporación de CTJ, el perímetro combinado alcanza aproximadamente 4.000 empleados, 2.100 camiones y 4.500 remolques.
Una actividad operativa resiliente pese a las tensiones en costes y capacidad
El tercer trimestre ha vuelto a evidenciar la capacidad de adaptación de los operadores logísticos. En el transporte marítimo, la demanda global de mercancías contenerizadas creció un 5% (frente a un incremento de flota del 4%), persistiendo la congestión portuaria y unos fletes globales elevados, un 143% por encima interanual en septiembre.
En el ámbito nacional, el tercer trimestre cerró con un saldo favorable de confianza empresarial de +5,7 puntos, de cara a un cuarto trimestre más prudente. El sector afronta ahora su periodo más crítico con la campaña de Black Friday y Navidad, para la que se estiman 127 millones de paquetes y picos diarios superiores a los 5,5 millones de envíos.
En paralelo, la digitalización y la inteligencia artificial avanzan hacia modelos predictivos para anticipar disrupciones y optimizar rutas e inventarios, mientras que las redes out-of-home, con más de 100.000 puntos y lockers en España, continúan transformando la última milla.
Añade Diario del Puerto en Google