La jornada “Digitalización y Optimización de las Operaciones de Distribución de Mercancías”, organizada por Citet, volvió a poner sobre la mesa dos demandas recurrentes entre operadores y proveedores tecnológicos: la necesidad de una regulación unificada que reduzca la fragmentación actual y el impulso de las entregas extradomiciliarias como solución estructural para la última milla.
madrid. En un contexto de creciente presión sobre las operaciones urbanas (las zonas de bajas emisiones, la escasez de personal o el aumento del comercio electrónico), las empresas coinciden en que la digitalización solo será efectiva si viene acompañada de reglas claras, estables y homogéneas. Actualmente, los operadores deben adaptarse a normativas distintas no solo entre ciudades, sino incluso entre barrios de una misma urbe, lo que dificulta la planificación logística y obliga a constantes ajustes operativos.
Así lo manifestaron ayer Cormac Bustillo, director de operaciones de CITYlogin, Javier Montes, director de Innovación de Transaher y Carlos Gallo, Country Manager de Transfollow a lo largo del evento de CITET.
Desde el punto de vista empresarial, la regulación fragmentada se ha convertido en uno de los principales obstáculos para la eficiencia. Los operadores defienden los objetivos medioambientales de las administraciones, pero advierten de que la diversidad de ordenanzas municipales genera incertidumbre y eleva los costes. Horarios distintos, accesos restringidos o requisitos técnicos cambiantes obligan a las compañías a rediseñar rutas continuamente, reduciendo márgenes en un entorno ya de por sí competitivo.
El sector considera que la estabilidad legislativa es clave para los proyectos de digitalización y trazabilidad
La reclamación de una normativa unificada fue uno de los ejes centrales del debate. Las empresas piden que las administraciones superiores establezcan marcos comunes que permitan operar con criterios homogéneos en todo el territorio, especialmente en lo relativo a las zonas de bajas emisiones. Sin una base nacional clara, señalaron en la mesa redonda, los operadores se ven obligados a invertir recursos en interpretar regulaciones locales en lugar de destinarlos a innovación o mejora de servicio.
La regulación fragmentada se ha convertido en uno de los principales obstáculos para la eficiencia
A esta problemática se suma la incertidumbre normativa derivada de cambios regulatorios o prórrogas inesperadas, que obligan a las compañías a replantear inversiones ya realizadas. El sector considera que la estabilidad legislativa es clave para impulsar proyectos de digitalización y trazabilidad, especialmente en ámbitos donde la gestión del dato y la integración tecnológica requieren planificación a largo plazo.
Otro de los temas a tratar tuvo que ver con el crecimiento del comercio electrónico y la demanda de entregas rápidas, que han tensionado las operaciones, haciendo cada vez más difícil sostener un sistema basado exclusivamente en la entrega a domicilio. Ante esta realidad, las empresas están apostando por soluciones extradomiciliarias, como los puntos de conveniencia y las redes de lockers, que permiten reducir desplazamientos y mejorar la eficiencia de la última milla.
Los ponentes trasladaron que estas alternativas han pasado de ser una opción complementaria a convertirse en un elemento estratégico. La consolidación de redes de puntos de recogida está permitiendo disminuir las entregas fallidas, optimizar rutas y reducir emisiones, factores que encajan con las exigencias medioambientales y económicas actuales. Además, la inteligencia artificial está facilitando este cambio al permitir redirigir envíos hacia puntos cercanos cuando el sistema detecta baja probabilidad de entrega domiciliaria.
La digitalización en las soluciones logísticas
La mesa redonda de compañías logísticas organizada por CITET destacó que el uso de inteligencia artificial se está consolidando como una herramienta clave para anticipar incidencias, calcular franjas horarias más precisas o diseñar itinerarios más eficientes. “Estas tecnologías ayudan a reducir kilómetros recorridos, uno de los indicadores más relevantes en términos de sostenibilidad, al tiempo que facilitan el trabajo del repartidor en un contexto marcado por la falta de personal cualificado”, señaló Carlos Gallo, Country Manager de Transfollow.
La escasez de personal fue otro de los puntos destacados, estrechamente relacionado con la necesidad de optimización. Con menos recursos humanos disponibles, las empresas se ven obligadas a apoyarse en soluciones tecnológicas que mejoren la productividad y reduzcan la carga operativa. En este escenario, la combinación de digitalización y entregas extradomiciliarias se presenta como una vía para absorber el crecimiento de la demanda sin incrementar proporcionalmente los costes.
