LOGÍSTICA · 9ª Jornada de Logística Sostenible de AECOC

El sector logístico avanza en sostenibilidad pero duda de alcanzar los objetivos de 2030

20 noviembre 2025 05:20

Marina Cartagena

Última actualización
20 noviembre 2025 05:20

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AECOC celebró ayer su 9ª Jornada de Logística Sostenible en la que se entregaron los premios Lean & Green y se presentó una nueva edición de su barómetro de logística sostenible, que confirma el avance de la sostenibilidad en la logística, si bien no parece factible cumplir los objetivos climáticos de 2030.

madrid. Según la nueva edición del Barómetro de Logística Sostenible, las empresas logísticas no solo muestran un mayor interés por la sostenibilidad, sino que están invirtiendo de forma real y creciente en ella.

Sin embargo, junto a este progreso también emerge un mensaje de preocupación generalizada: más del 80% de las empresas no cree viable alcanzar la reducción del 55% de emisiones que la Unión Europea exige para 2030.

Según los datos presentados, el 65% de las compañías ha incrementado durante el último año su interés por desarrollar una logística más sostenible. Este interés se traduce en que el 93% afirma haber realizado inversiones específicas para mejorar la sostenibilidad de su cadena de suministro.

Estas inversiones abarcan ámbitos tan diversos como la eficiencia energética en almacenes, la digitalización de procesos, la renovación de la flota o la implantación de combustibles alternativos.

Más del 80% de las empresas no cree viable alcanzar la reducción del 55% de emisiones que la UE exige para 2030

Uno de los capítulos más desarrollados del barómetro es la medición de la huella logística. El estudio revela que el 74% de las empresas ya mide sus emisiones en los tres alcances (incluido el alcance 3, que integra a proveedores y operadores) mientras que el 26% se limita todavía a los alcances 1 y 2. La motivación principal para realizar esta medición es el cumplimiento de los objetivos de reducción de emisiones marcados por la propia compañía, aunque también influye la creciente presión de clientes y grupos de interés, que exigen disponer de datos comparables y auditables.

En cuanto a la nueva norma ISO 14083, llamada a estandarizar el cálculo de emisiones del transporte y la cadena de suministro. Los datos del barómetro muestran que su conocimiento es aún relativamente limitado y desigual. El 40% de las empresas conoce la norma pero todavía no la aplica, el 37% apenas ha oído hablar de ella y solo un 18% afirma conocerla en profundidad y utilizarla ya en sus procedimientos. Pese a esta baja penetración inicial, el sector confía en su utilidad: más de la mitad de las empresas considera que la ISO 14083 permitirá una estandarización real de los cálculos, y un 41% anticipa que contribuirá a mejorar la transparencia y la comparabilidad entre operadores. Aun así, un 36% advierte de que su implantación exigirá inversiones en herramientas de digitalización y medición.

El análisis del barómetro se adentra también en la sostenibilidad aplicada a los almacenes, donde se aprecia un notable avance. Las medidas más extendidas son la gestión de residuos, adoptada ya por el 82% de las empresas, la inversión en nuevas tecnologías y procesos de digitalización (79%), el uso racional de la energía eléctrica (78%) y la incorporación de maquinaria más eficiente (75%). También ganan espacio las instalaciones de autoconsumo, que alcanzan una presencia del 65%, así como las iniciativas de ahorro de agua, la contratación de energía de origen renovable o la sustitución de gases refrigerantes.

En el transporte se confirma la eficiencia operativa como la principal palanca de descarbonización en el corto plazo. La optimización de rutas y de cargas aparece como una práctica prácticamente universal, adoptada por el 92% y el 83% de las empresas respectivamente. A ello se suma la conducción eficiente, presente en seis de cada diez compañías, y el mantenimiento preventivo de vehículos, que alcanza el 54% de implantación. Paralelamente, la digitalización se consolida como un soporte imprescindible.

Sin embargo, cuando se observa el grado de penetración de los combustibles alternativos, se aprecia que su implantación es todavía desigual. El HVO destaca como el biocombustible con mayor adopción, utilizado ya por el 46% de las empresas. Biometano e hidrógeno siguen lejos de estos niveles, con tasas de implantación del 18% y el 6% respectivamente. Por otro lado, los vehículos eléctricos comienzan a ganar presencia aunque continúan siendo minoritarios, especialmente en el transporte pesado. En general, la impresión del sector es que estas tecnologías avanzan, pero no lo suficientemente rápido como para suponer un cambio profundo en el corto plazo.

Premios Lean & Green 2025

En el marco de la 9º Jornada de Logística Sostenible Rocío Báguena, secretaria general de Transporte Terrestre presidió una nueva edición de los Premios Lean & Green, que ha reconocido a un total de 36 empresas en cuatro categorías.

- Con una estrella (reducción alcanzada del 20%): Alianza Logistics, Aralogic, Farmavenix, Grupo Cabrera Logística, Línea Diagonal Internacional, Makro, Noel Alimentaria, Salvesen Logística, Grupo Logístico Santos, Tradomi, Trasmed y TW Group, Agencia de Transporte Robles, Cofares, Grupo TT, ID Logistics Iberia, ROR Operador Logístico, Transportes Cruz, Transportes El Mosca, TRANSXTAR y Volkswagen.

- Con dos estrellas (reducción alcanzada del 30%): Aguas Danone, Dawsongroup TCS Ibérica, La Palette Rouge Ibérica, Leroy Merlin España, LG Electronics España y Transportes y Logística TLX.

- Con tres estrellas (reducción alcanzada del 35%): Carreras Grupo Logístico, Eroski, Lodisna, Olmed y Transintercano.

- Con cuatro estrellas (reducción alcanzada del 55%): Captrain España, Disfrimur, IPP Logipal Iberia y Primafrío.

Lean & Green se ha consolidado como la principal plataforma de descarbonización logística, integrando a fabricantes, distribuidores, operadores logísticos y empresas de transporte.

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