CITET ha organizado esta mañana la jornada presencial #SMARTDISTRIBUTION: Intermodalidad, interoperabilidad, trazabilidad integral y el impacto de las nuevas normativas LMS y eFTI, financiada por el Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible.
MADRID. CITET ha organizado un encuentro con instituciones y empresas del sector para tratar la transformación legal, urbanística y tecnológica que marcará el futuro del transporte y la logística en la Comunidad de Madrid.
En representación del Ayuntamiento de Madrid, Luis Tejero, responsable del área de Urbanismo, ha expuesto el papel del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) como herramienta vertebradora del desarrollo metropolitano. “El nuevo plan de Madrid será un elemento clave de conexión entre todas las políticas urbanas. La ciudad sigue creciendo, y debemos hacerlo de forma ordenada, integrando las infraestructuras y los anillos de movilidad que condicionan su funcionamiento”.
Tejero ha recordado que Madrid ha experimentado históricamente dos grandes momentos de expansión (el traslado de la Corte desde Valladolid y la llegada masiva de población durante el siglo XX), y que ambos procesos tuvieron en común la necesidad de adaptar la estructura urbana a nuevas realidades socioeconómicas. “Hoy vivimos un tercer momento histórico, marcado por la transición digital y ecológica. Las infraestructuras logísticas y de transporte deben evolucionar en paralelo, y el nuevo plan urbano aspira a ser la herramienta que permita esa integración”.
Asimismo, ha destacado la transformación legal, urbanística y tecnológica que se avecina, recordando que la nueva Ley del Suelo que está elaborando la Comunidad de Madrid tendrá un impacto decisivo en la movilidad, el uso del suelo y el desarrollo de infraestructuras logísticas.
Horeca
Por otro lado, ha tenido lugar la mesa redonda en la que diversas representantes empresariales han debatido sobre los desafíos laborales y tecnológicos del transporte.
Anna Masuet (Fedis Horeca) ha adveritdo de la grave escasez de personal que atraviesa el sector: “Faltan más de 3.500 repartidores en la región”, señala, subrayando la necesidad de mejorar la formación y atraer nuevos perfiles profesionales.
Por su parte, Vanessa Moreno (Mercasa), también representante del ámbito empresarial, ha ampliado el diagnóstico atendiendo a “la falta de personal afecta a todos los eslabones de la cadena, desde transportistas hasta gestores logísticos. Llevamos años sin dignificar la profesión. Nuestros trabajadores hacen pedidos, organizan rutas y gestionan entregas, pero muchas veces no se les reconoce el valor que realmente tienen”. Ambas ponentes han coincidido en que la administración debe implicarse activamente en poner en valor la profesión del transporte y en comunicar su relevancia social. “El transporte de mercancías es esencial para el funcionamiento del país. Hay jóvenes que, incluso teniendo facilidades para obtener el carné, no quieren dedicarse a esto. La sociedad tiene que mirarnos con otros ojos”.
Más allá del problema del empleo, los expertos han subrayado que la digitalización se ha convertido en un imperativo ineludible para la supervivencia del sector. “Lo que tiene que hacer el transporte, explicó Anna, es digitalizarse para no perder ni un céntimo y ser más eficientes. Este sector siempre ha sido especialista en optimización, pero ahora la clave está en aprovechar la tecnología para dar un salto de calidad”.
José Ferrer (Aedisma) ha recordado que solo en la ciudad de Madrid existen más de 30.000 puntos de venta, cuya gestión logística representa un desafío mayúsculo. “Hay que organizar todo eso con herramientas digitales que permitan planificar rutas, coordinar entregas y minimizar los tiempos muertos”.
