logística · El transporte por carretera reduce las toneladas transportadas un 3,06%, pero las tn/km crecen un 2,69%

El tren recupera cuota en el 3er trimestre pese a que la carretera salva en positivo sus t/km

16 diciembre 2025 05:20

Miguel Jiménez

Última actualización
16 diciembre 2025 05:20

El transporte de mercancías por carretera retrocedió en el tercer trimestre del año de forma significativa en el total de toneladas transportadas, pero mantuvo en positivo las toneladas kilómetro, mientras el ferrocarril, aceleró y de esta forma recuperó terreno en la cuota de mercado.

MADRID. De acuerdo con los datos actualizados del Ministerio de Transportes, en el tercer trimestre del año hubo un retroceso notable en las toneladas por carretera de tráfico intramunicipal, que en el conjunto del sector fue del -9,8%, que fue lo que lastró las toneladas totales, si bien su impacto quedó muy minimizado en lo que respecta a las toneladas kilómetro.

Hablamos en el conjunto del sector de la carretera de 64.843 millones de toneladas kilómetro, un 2,69% más que en el tercer trimestre de 2024.

Por su parte, el transporte ferroviario de mercancías, según los datos de la CNMC, elevó su crecimiento hasta el 8,1% en el tercer trimestre con un total de 2.428 millones de toneladas kilómetro.

Este dato permitió al ferrocarril avanzar más rápidamente que la carretera y recuperar en este periodo un par de décimas en lo que respecta a su cuota de mercado.

T/km carretera: +2,69%

De acuerdo con los datos aportados por el Ministerio de Transportes, el sector del transporte de mercancías por carretera en España movió en el tercer trimestre del año un total de 405,14 millones de toneladas, lo que representó un descenso del 3,06% con respecto al mismo trimestre de 2024.

La clave de este retroceso estriba en la caída del tráfico intramunicipal en un 9,79%, lo que arrastró al tráfico nacional hasta un descenso del 3,27%. Por su parte, el tráfico internacional se mantuvo en positivo (+1,19%) gracias al crecimiento del tráfico de importación (+4,7%) pues la exportación descendió un -6,1%.

En el ámbito del servicio público, las toneladas transportadas ascendieron a 347,56 millones de toneladas (-4,68%) con una caída del tráfico nacional del -5,06% y un crecimiento del internacional del 1,99%. En el acumulado del año, la evolución es positiva (+1,69%).

Por lo que respecta a las toneladas kilómetro transportadas, en el conjunto del sector hablamos de 64.843 millones de t/km en el tercer trimestre, un 2,69% más que en igual periodo de 2024, con apenas un crecimiento del 0,72% del tráfico nacional, mientras que el crecimiento en el internacional, fruto de las importaciones, fue del 7,6%.

En el ámbito del servicio público las toneladas kilómetro crecieron un 2,8%, creciendo un 0,65% el tráfico nacional y un 8,2% el internacional. Hasta septiembre las t/km de servicio público acumularon un crecimiento del 0,95%.

En el ámbito de servicio público las tn/km acumulan un crecimiento hasta diciembre del 0,9%

T/km ferrocarril: +8,1%

De acuerdo con los datos aportados por la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia, en el tercer trimestre de 2025, el sector del transporte ferroviario de mercancías transportó en España 5,49 millones de toneladas, lo que representó un crecimiento del 8,2% con respecto a igual periodo de 2024.

En el ámbito intermodal las toneladas ascendieron a 2,97 millones, para crecer un 5,2%, mientras que en el vagón completo el crecimiento fue aún mayor y alcanzó el 12%.

Con 2 millones de toneladas, Renfe lideró el mercado pese a una caída del 14,7%, arrastrada por un descenso del 37,4% de su tráfico intermodal, frente al crecimiento del 1% del vagón completo. Captrain, con 1,21 millones de toneladas creció un 39,6%, Continental creció un 7,3% (0,59 millones), Medway un 33% (0,73 millones) y Transfesa un 25,7% (0,24 millones).

Por lo que se refiere al tráfico medido en toneladas kilómetro, en el tercer trimestre se alcanzó un crecimiento del 8,1% tras moverse 2.428 millones de t/km.

En el ámbito intermodal se movieron 1.450 millones de t/km para un crecimiento del 5,3%, mientras que en el ámbito del vagón completo hablamos de 978 millones de t/km y un crecimiento del 12,4%.

Con 815 millones de t/km, Renfe lideró el mercado pese al retroceso del -6%, fruto de un descenso del -18,4% en el tráfico intermodal. Captrain retrocedió en t/km un 1,9%, Continental creció un 5,9%, Medway avanzó un 59,7% y Transfesa un 2,5%.

Por lo que se refiere al tráfico en toneladas netas, el crecimiento fue del 8,2%

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