Así, otra tendencia está viniendo de la mano de las devoluciones, explica Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, es que “observamos cómo ya son varios los comercios que están cobrando por devolver un producto, de forma que el consumidor sea consciente del impacto que tiene todo el proceso de devolución. De esta forma, empezaremos a evitar el compro tres y devuelvo dos”.
Del mismo modo, añade Aranda, “estamos pasando del envío gratis a indicar muy claramente cuánto cuesta dicho envío”. En este sentido, el cliente está empezando a entender que “no todo lo compra es necesario que se lo entreguen en sólo unas horas y la experiencia de recepción es determinante para repetir una compra, por eso somos el nuevo marketing del comercio”, detalla el presidente de UNO Logística.
Por otra parte, Aranda indica que, ante la enorme complicación de la distribución, “estamos observando que muchas empresas que tradicionalmente tenían recursos propios de logística están contratando a operadores que son quienes están especializados y disponen de los recursos, la experiencia y los medios tecnológicos necesarios para garantizar una logística eficiente”.
Tendencias en distribución
Desde el inicio de la pandemia, se ha incrementado la exigencia por parte del cliente en la precisión y rapidez de las entregas, además, como evidencia el Eshopper Barometer de SEUR: “Los nuevos hábitos de consumo requieren de una estrategia omnicanal”.
Para ello, la aplicación de la tecnología al proceso de la distribución es clave. “Cada vez hay más competencia, cada vez los precios son más ajustados y necesitamos tener tecnología que nos ayude a hacer esto más eficiente”, apunta Álvaro Herrera, director de operaciones CTT Express. “En CTT hemos mejorado muchísimo todo el software del conductor y la optimización de rutas, que resulta fundamental para aprovechar recursos y priorizar distintos horarios. También hemos digitalizado toda la parte de documentación que deben aportar proveedores”, señala.
En el caso de SEUR, existe un compromiso por parte de la compañía para realizar un reparto 100% eco de aquí a 2025 en el centro de 20 ciudades españolas, reduciendo así un 51% de las emisiones de CO2 en estas ciudades. “Esto será posible gracias a la incorporación de 500 vehículos eléctricos o de gas natural, la implantación de programas de optimización de rutas y la creación de una gran red de puntos de recarga”, apunta Benjamín Calzón, director de Excelencia en Operaciones de SEUR.
Tendencias en packaging
Por su parte, Marina Uceda, directora de Pick&Pack, indica que el sector del packaging lleva muchos años en constante proceso de cambio. “Antes, cuando se adquiría un producto por internet, poco nos preocupaba como venía embalado, sino era por el mero hecho de que no se hubiera roto. Ahora las tendencias que ya están instauradas en el packaging de compra física, se han trasladado a la compra online”, detalla la directora de Pick&Pack. Así, la sostenibilidad, la reutilización, el grad-and-go (envase para llegar, coger y salir) y la seguridad son las soluciones a las que el packaging tendrá que adaptarse en los próximos meses y años.
Por tanto, “el packaging tiene que adaptarse a las necesidades reales del nuevo consumidor. Continúan las tendencias que crean identificación con la marca, así como la sostenibilidad, la seguridad, el monouso y, por supuesto, la interacción con el envase, a través de RFID, Códigos QR, etc.”, señala Uceda.
Observamos cómo ya son varios los comercios que están cobrando por devolver un producto, de forma que el consumidor sea consciente del impacto que tiene todo el proceso de devolución. De esta forma, empezaremos a evitar el compro tres y devuelvo dosFrancisco ArandaPresidente de UNO Logística
El packaging tiene que adaptarse a las necesidades reales del nuevo consumidor. Continúan las tendencias que crean identificación con la marca, así como la sostenibilidad, la seguridad, el monouso y, por supuesto, la interacción con el envase, a través de RFID, Códigos QR, etc...Marina UcedáDirectora de Pick&Pack
EL DATO
500En SEUR existe un compromiso por parte de la compañía para realizar un reparto 100% eco de aquí a 2025 en el centro de 20 ciudades españolas. Esto será posible gracias a la incorporación de 500 vehículos eléctricos o de gas natural, la implantación de programas de optimización de rutas y la creación de una gran red de puntos de recarga.
En CTT hemos mejorado muchísimo todo el software del conductor y la optimización de rutas, que resulta fundamental para aprovechar recursos y priorizar distintos horarios. También hemos digitalizado toda la parte de documentación que deben aportar proveedoresÁlvaro HerreraDirector de operaciones CTT Express