El centro, a 13 kilómetros del puerto de Santander, configuraría junto a un centro complementario en La Hilera (Torrelavega), un eje logístico en el corredor Santander-Torrelavega que apoyaría el crecimiento previsto en la dársena cántabra. Como señaló la pasada semana el consejero de Innovación, Industria, Turismo y Comercio del Gobierno de Cantabria, Francisco Martín, en la inauguración de la nueva plataforma logística del Grupo Uvesco en Sámano (Castro Urdiales), la logística es "uno de los empleos de futuro" y, por ello, "Cantabria va a apostar por la logística".
Especialización logística
Según Martín, Cantabria reúne las condiciones para "ser una región que se especialice en logística y así vamos a intentar desde el Gobierno que lo sea". Para el consejero, a la ubicación geográfica de la Comunidad Autónoma, sus condiciones naturales y una red de comunicaciones que "se completará con un tren que tendremos pronto" se unen las autopistas libres de peaje y la posibilidad "de que los camiones transiten cualquier día, a un gran puerto, con suelo adecuado y conectado con las redes de comunicaciones". En este sentido, apuntó que se ha puesto sobre la mesa "un gran proyecto logístico" en El Llano-La Pasiega que permitirá "no solo que el Puerto de Santander crezca", sino que Cantabria "se especialice e invite a las empresas de logística a instalarse en nuestro territorio".De llevarse a cabo el proyecto, el polígono de La Pasiega se convertiría en el principal parque logístico del norte de España. El Gobierno de Cantabria catalogó en 2007 dicha parcela como PSIR (Proyecto Singular de Interés Regional) con destino industrial por lo que debería modificar sus usos a la nueva finalidad.
Inversión estimadaAdemás, el proyecto que maneja el PRC, que gestiona la consejería competente en la materia, integraría también un centro logístico complementario en La Hilera, en Torrelavega, con una superficie de 560.000 metros cuadrados. El eje logístico incluye también un acceso ferroviario al puerto de Santander desde la terminal ferroviaria de Muriedas, convenientemente habilitada para recibir composiciones de hasta 750 metros de longitud. Según diversas fuentes, la culminación de este eje logístico requeriría de una inversión en torno a los 380 millones de euros.