En este sentido, la Conselleria financiará el 100% de los gastos objeto de este convenio dotado con 150.000 euros para pagar la realización del estudio y análisis técnico de las alternativas de adecuación y modernización de la playa de vías del parque industrial que permitan su conexión con el Corredor Mediterráneo a través del ancho de vía europeo (UIC).Por su lado, la Fundación para el Desarrollo y la Innovación de la Comunitat Valenciana se encargará de realizar y presentar a la Conselleria una memoria valorada indicando las actuaciones a realizar que sean objeto del mismo. Para el seguimiento y control del estudio, se creará un órgano mixto, formado por dos representantes de la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio y por dos representantes de la Fundación para Desarrollo y la Innovación, que será presidido por la persona el director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad.
Eje de comunicación
Entre los objetivos de la Conselleria, definidos en su programa presupuestario, está la promoción de la intermodalidad y el apoyo a la logística, y figura entre sus principales líneas de actuación la adecuación del entorno de las estaciones ferroviarias para la creación de zonas de intercambio modal del sistema de transporte y el desarrollo de corredores infraestructurales integrados, por lo que concentra una gran parte de sus recursos al apoyo para la construcción de nuevas infraestructuras ferroviarias y la adecuación de las existentes. También hay que considerar que la Comisión Europea ha incluido en los presupuestos 2014-2020, el Corredor Mediterráneo como una de las Redes Transeuropeas de Transporte ferroviario de carácter prioritario, y en este sentido la creación de un mercado interior ferroviario, principalmente el transporte de mercancías, es un elemento esencial del avance de la movilidad sostenible. Por otro lado, el Ministerio de Fomento ha programado actuaciones para dotar al corredor de mayor capacidad. Entre ellas, está prevista la adaptación del ancho ferroviario ibérico actual al estándar europeo, de forma que en algunos tramos de la red ferroviaria únicamente podrá rodar material adaptado al ancho de vía Europeo (UIC).Esta medida obliga a adecuar todas las instalaciones de la red ferroviaria desde las que se quiera enviar y recibir mercancías a través del corredor.