Sonia Corrochano:"El Aeropuerto de Barcelona tiene un objetivo claro: seguir trabajando de la mano de las empresas"

28 septiembre 2018 17:49

Última actualización
28 septiembre 2018 16:49

La actividad logística es hoy en día uno de los principales motores de la economía y, en ella, el Aeropuerto de Barcelona-El Prat juega un papel fundamental.Consciente de ello, AENA trabaja permanentemente en la mejora de la competitividad de los aeropuertos, a través de la revisión y optimización de los procesos de la operativa de la carga aérea. En el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, estas actuaciones se canalizan a través del Comité Facilitador de la Carga, en el que se reúnen representantes de todos los segmentos de la cadena logística de transporte aéreo de mercancías que tiene lugar en el aeropuerto.Este Comité tiene como objetivo seguir desarrollando la actividad de transporte aéreo de mercancías, a través de reforzar el vínculo de colaboración con la comunidad de carga del aeropuerto. Asimismo, permite conocer de primera mano las necesidades y preocupaciones del conjunto de la comunidad de carga y de incidir en cualquier aspecto de la actividad desarrollada en el aeropuerto que requiera intervención. También en el ámbito del desarrollo de negocio, el aeropuerto, además de llevar a cabo sus propias actuaciones, forma parte de la Comisión de Carga Aérea creada por Barcelona Centre Logístic Catalunya (BCL) para la promoción del transporte aéreo entre las principales empresas de los sectores estratégicos para la carga aérea como son el textil, el farmacéutico, el de la automoción y el de los productos perecederos.Recientemente, en el ámbito de la industria farmacéutica, se ha dado un paso adelante significativo para el posicionamiento del Aeropuerto de Barcelona-El Prat y de su comunidad logística como un hub de transporte de medicamentos. Con el proceso de excelencia logística- CEIV Pharma de IATA, lanzado el pasado 1 de octubre, cinco empresas logísticas quedarán certificadas en Barcelona para la manipulación de medicamentos de uso humano en el entorno de la carga aérea. Este proyecto tiene como objetivo validar las empresas que conforman la cadena logística, acreditándolas internacionalmente para la manipulación, gestión y envío de medicamentos de uso humano según los estándares mundiales de distribución farmacéutica.Por otro lado, AENA vela por la competitividad de sus instalaciones para la carga, por su muy significativa implicación en el desarrollo de la actividad. Con una superficie de casi 40 hectáreas, el Centro de Carga Aérea de Barcelona-Cargoparc se posiciona estratégicamente en uno de los grandes hinterlands industriales y de consumo del sur de Europa. Fue concebido para dar respuesta a las necesidades del sector por lo que sus instalaciones están idealmente ubicadas, equidistantes, entre las dos terminales del aeropuerto y organizadas en torno a dos líneas de operación diferenciadas. En las naves logísticas de primera línea operan los agentes handling de almacén que prestan sus servicios a las compañías aéreas, y las compañías courier y de transporte urgente. En las naves logísticas situadas en la segunda línea operan todas aquellas empresas relacionadas con la logística del transporte de mercancías, cuya ubicación en el aeropuerto representa para ellas una ventaja competitiva. Todo ello hace posible una cadena logística eficiente y ágil, garantizando la calidad y el éxito en los procesos de importación y exportación de todas aquellas tipologías de producto que optan por el modo aéreo.Es cierto que Barcelona sigue acumulando récords de pasajeros y su crecimiento no se detiene. Esto pone de manifiesto que no sólo Barcelona sino el conjunto de España gozan de una excelente posición como destinos turísticos a nivel mundial. También en el ámbito de la carga aérea, el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, un año más, consolida su posición como 2º aeropuerto de la red en tráfico de mercancías. La carga en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha seguido durante los últimos años, y en líneas generales, una tendencia al alza, manteniéndose alrededor de las 100.000 toneladas.En 2014, el aeropuerto cerró el ejercicio con un total de 102.706 toneladas de carga y un crecimiento del 2,4%. En los diez primeros meses de este año, con casi 96.000 toneladas, el enclave acumula un crecimiento del 13,5%, gracias principalmente al crecimiento de la carga internacional. Actualmente la carga internacional (No UE) representa más del 54,5% y la carga UE, el 40,9% y todo ello es debido a las rutas internacionales que operan en el aeropuerto algunas de las compañías más importantes del mundo, con conexiones hacia Latinoamérica, Asia y Oriente Medio. Estas compañías han apostado y siguen apostando por el sector de la carga a través del incremento de sus frecuencias, contribuyendo a aportar la capacidad y conectividad necesarias para que las empresas puedan exportar e importar sus productos a través del Aeropuerto.AENA y el Aeropuerto de Barcelona-El Prat tienen un objetivo claro: seguir trabajando de la mano de las empresas de la comunidad de carga para colaborar en el crecimiento de la actividad. Porque son precisamente todas las actuaciones conjuntas las que permitirán seguir avanzando en la mejora de la competitividad y son a su vez especialmente importantes para incentivar el buen funcionamiento del sector logístico en nuestro país.

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