Ángel Montesinos:"Para que Catalunya sea un hub logístico de primer nivel en el sur de Europa necesitamos en primer lugar la colaboración de Francia"

28 septiembre 2018 17:49

Última actualización
28 septiembre 2018 16:49

Para que Catalunya sea un hub logístico de primer nivel en el sur de Europa necesitamos en primer lugar la colaboración de Francia. Si Francia mantiene el nivel de inversiones ferroviarias que hasta hoy tiene planteadas en el sur del país, me atrevo a decir que existe un verdadero problema.Necesitamos colaborar con ellos en dos aspectos, por la vía de eliminar el camión de la carretera (Corredor Mediterráneo), tema sensible cada vez más en colaboración con varias municipalidades, y por el mar, es decir con el Puerto de Marsella. Dudo que Francia renuncie a presentar este enclave como candidato potencial a las mismas aspiraciones que Barcelona, ser el gran hub del sur de Europa.No creo que Marsella en su línea ferroviaria con Lyon tenga toda la capacidad para absorber lo que llegaría por mar, en caso de que Francia quisiera competir sola, como no creo que Barcelona pudiera lograr conjugar, también sola, la actividad del Corredor con la descarga semanal de varios centenares de contenedores desde el mar, y además pasaje, y todo sin apoyarse en su socio natural que serían los descritos. Tal vez, no paramos de mirarnos de reojo, cuando estoy seguro de que podríamos colaborar.El peligro está en que quizás veo construir demasiadas ferrovías y cada día sueño con una que tiene que pasar, y pasará, por debajo del litoral del Maresme desde Barcelona a Mataró, liberando un bello paseo marítimo, sea como tren o como metro.Salvadas esas incógnitas y con el aspecto operativo resuelto, Catalunya necesitaría de una capacidad de maniobra extraordinaria para combinar el buque -pensemos que en cinco años la capacidad media rondará los 10.000 Teus/Buque- con el ferrocarril, de cara a satisfacer varias demandas, repito, desde la carretera, el mar y el pasaje.Estoy convencido de que si quienes tienen que ponerse de acuerdo lo hacen, el resto vendrá sólo, es decir, el precio.A nivel interno, seguramente la necesidad más acuciante que tenemos en este momento los agentes consignatarios de buques del Puerto de Barcelona es lograr la mejora de costes en la operativa de descarga/carga de los automóviles, así como la ampliación y mejora también de las instalaciones destinadas a este tráfico.Creemos que también hay que buscar una solución al emplazamiento de las colas de camiones en las terminales por el territorio interior que ocupan, poniendo en riesgo la seguridad vial de la zona y la cola en sí, porque sigue existiendo en momentos punta del día, dejando claro que nuestros esfuerzos por escalonar la asistencia de los camiones en su acceso a las terminales no ha mejorado y tenemos que seguir trabajando en ello.Y como todos hablan de su libro, aprovecho para reclamar la vía soterrada que cubra todo el litoral del Maresme desde Mataró a Barcelona y que todos los barceloneses vengan a olernos cerca del mar. Eso sí, en bici por favor.

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