Las intensas relaciones que Catalunya ha tenido con Oriente se materializan en nuestros días en el interés que despierta Barcelona para las empresas chinas, que han desembarcado en España a través de la Ciudad Condal, donde instalan sus sedes españolas, dejando inversiones millonarias, como es el caso, en el sector logístico, del grupo Hutchison y su terminal BEST.Y es que China ha pasado de ser la fábrica del mundo a convertirse en uno de los principales inversores a nivel internacional, una estrategia que en Catalunya se ha tenido en cuenta, poniendo en marcha la maquinaria para atraer estas inversiones. En este sentido, el Puerto de Barcelona y el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) se han revelado como punta de lanza de la estrategia logística para captar el dinero chino.En el primer caso, la herramienta diseñada para ello, mano a mano con la Generalitat de Catalunya, es el llamado Barcelona China's Logistics Center (Barceloc), iniciativa que ofrece a las compañías asiáticas auténticos trajes a medida para que se decidan por Barcelona a la hora de instalar sus centros de operaciones logísticas y comerciales en Europa, el Mediterráneo y África, así como la base para sus operaciones con Sudamérica. Asesoría a medidaGarantizando neutralidad y confidencialidad, Barceloc ofrece asesoramiento a medida a potenciales inversores asiáticos, principalmente en los sectores de moda, electrónica, productos industriales y de consumo, automoción y químico, que acaparan todos ellos buena parte del interés de los países asiáticos y en los que, además, Catalunya es una potencia importante.Desde la externalización de las operaciones logísticas, a la presencia comercial o grandes inversiones con recursos propios, todo es cuidadosamente estudiado por los profesionales de Barceloc, que proporcionan a los clientes de dicha herramienta información a medida sobre el posible establecimiento de la compañía en Catalunya, disponibilidad de espacio logístico o conexiones por vía marítima y terrestre con el resto del mundo.Y aquí es donde juega un papel destacado el Puerto de Barcelona. Para mejorar los intercambios comerciales a nivel global, los puertos se han convertido en el eslabón clave de las cadenas logísticas optimizadas. Es por ello que "los puertos están liderando actualmente el desarrollo de ofertas logísticas integrales entre China y Europa", explican desde la Autoridad Portuaria de Barcelona. En el caso del puerto de la capital catalana, "se ha asumido plenamente este rol y es hoy la principal plataforma catalana y española para la internacionalización de las empresas".El Puerto de Barcelona se halla una excelente ubicación para ser la puerta sur de Europa y hub de distribución mediterráneo para los productos asiáticos, ofreciendo unos tiempos de tránsito mucho más competitivos que sus competidores del norte de Europa en los servicios con Asia.De hecho, "las compañías marítimas y los grandes operadores logísticos están apostando por el Puerto de Barcelona. Los armadores han puesto en servicio nuevas líneas regulares, con un mayor número de escalas y operadas por naves de gran capacidad, de hasta 16.000 TEUs", aseguran desde la autoridad portuaria catalana. Y añaden que Barcelona "es hoy, después de Port Said, el enclave del Mediterráneo con más líneas regulares con China, algunas de ellas con un tiempo de tránsito de sólo 20 días".El Puerto de Barcelona aporta además a Barceloc todos los servicios que ofrece, tanto a nivel marítimo, con líneas regulares que le unen con todo el mundo, como a nivel logístico y ferroviario, así como su red de terminales interiores. A través de Barceloc, el enclave difundirá entre las empresas las ventajas que tiene en cuanto a reducción de costes logísticos el posicionar los almacenes junto a los puertos, aumentando también la capacidad de respuesta a los clientes y facilitando la logística inversa, a la vez que se facilita la reducción de los inventarios.Además del Puerto de Barcelona, el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) es la otra institución que está dirigiendo la estrategia de captación del interés asiático, principalmente de China, hacia el sector logístico catalán.El Consorci cuenta con una oficina comercial en Shenzhen desde septiembre del año pasado y en los últimos tiempos ha reforzado sus labores de promoción en China. Shenzhen, entre Hong Kong y Macao, es una de las ciudades punteras del gigante asiático y una destacada ciudad portuaria de la provincia de Guangdong, con un importante papel como nodo de la nueva Ruta de la Seda que el Gobierno chino está impulsando para reforzar las relaciones comerciales entre China y la Unión Europea. Además de contar con un potente tejido empresarial e industrial, Shenzhen tiene además un activo mercado financiero.Desde aquí, el CZFB lidera acciones en Asia como el viaje promocional que el pasado verano llevó a Jordi Cornet, delegado especial del Estado en dicho organismo, a tierras chinas. Fruto de este viaje, el Consorci firmó un acuerdo de cooperación con su homólogo de la ciudad de Fuzhou para incrementar las relaciones económicas entre ambos polos logísticos, así como dos convenios de colaboración en Yiwu, uno en materia de asesoramiento internacional de la zona franca de esta ciudad china y otro de promoción y presencia ferial, llamados a reforzar las relaciones comerciales y logísticas entre Barcelona y esta ciudad de la provincia de Zhejiang.El acuerdo firmado en Yiwu en agosto implica que el Consorci actuará como consultor de la zona franca de la ciudad en gestión aduanera, logística e internacionalización, de forma que la zona franca china aprovechará su know how para fomentar las ubicaciones empresariales y mejorar la eficiencia de los tránsitos comerciales hacia Europa, América y Africa.Con estas operaciones, el CZFB se ha situado como facilitador de la presencia empresarial china en Europa, a través de una relación privilegiada que debería ir a más el año próximo, cuando el Salón Internacional de la Logística (SIL) de Barcelona, promovido por Consorci Internacional, se convierta en plataforma de presentación de Yiwu y de sus empresas logísticas, así como escenario para la promoción del tren de mercancías China-Europa Freight Train (Yiwu-Madrid) que promueve la Yiwu Land Port Affairs &Port Authority. Con estas labores de promoción, la institución que gestiona la Zona Franca de Barcelona pretende facilitar a las empresas españolas la venta de sus productos en China y, a la inversa, que los inversores chinos conozcan las oportunidades de negocio e inversión en España.
Catalunya mira hacia Oriente
Aunque la Catalunya logística no pone barreras y se presenta al mundo como hub intercontinental capaz de ejercer de enlace para el comercio entre Asia, Europa y América, lo cierto es que Oriente siempre ha sido un área que desde aquí se ha mirado con ojos golosos. La situación de Catalunya en la Península Ibérica, en el extremo oriental de ésta, y también su situación en el Mediterráneo, tradicional vía de salida del comercio catalán, ha hecho que este territorio haya tenido puestas sus miras en Oriente desde antiguo, mientras el área central de la Península Ibérica era más proclive al comercio con América.
- 28 septiembre 2018 17:50
- Última actualización
28 septiembre 2018 16:50