En el informe de la Comisión se analizan un total de 29 items entre los cuales se ha suprimido el índice de competitividad logística, que sí estuvo en la primera edición del estudio.En función de la nota registrada en esos items, la Comisión ha clasificado a los distintos países de tal forma que ha otorgado un punto positivo por cada vez que un país se sitúa entre los cinco primeros de cada ítem y un punto negativo por cada vez que un país está entre los cinco últimos.En función de este baremo, España ha logrado en 2015 situarse en 8 ocasiones entre los cinco primeros puestos, pero a su vez se ha situado en 7 ocasiones entre los peores.La diferencia da como resultado un único punto que sitúa a España en el puesto decimocuarto del ránking de la Unión Europea.Holanda lidera el ránking al estar hasta en 16 ocasiones entre los cinco mejores y sólo una vez entre los cinco peores, seguida de Suecia, con 13 veces entre los cinco mejores y 3 entre los cinco peores, y Finlandia con 12 entre los mejores y 3 entre los peores.Alemania logra situarse 9 veces entre los mejores y 4 entre los peores; Francia, 6 entre los mejores y 3 entre los peores; e Italia 4 entre los mejores y 10 entre los peores.La última posición en el estudio de la Comisión Europea es para Rumanía, que es la peor valorada hasta en 15 ocasiones, seguida por Polonia, entre los cinco peores países en 14 ocasiones. Antepenúltima es Grecia, 9 veces entre los países peor valorados y sólo una vez entre los mejores.La posición y resultados de España pone de manifiesto que nuestro país sigue albergando importantes desequilibrios y contrastes, pues somos el 9º país por mayor número de mejores valoraciones y el 11º por mayor número de peores valoraciones.Entre los aspectos más positivos del liderazgo español está, sin duda, la calidad de las infraestructuras.España es líder absoluto en calidad de infraestructuras ferroviarias con una puntuación de 5,98, seguida de Finlandia con 5,92 y Francia con 5,89. La media europea se sitúa en el 4,38, lo que da una idea de la superioridad española en esta materia.España, igualmente, está en cabeza en cuanto al ranking de calidad de infraestructuras portuarias. Ocupa el cuarto puesto con una nota de 5,82, sólo superada por Holanda con un 6,81, Finlandia con un 6,38 y Bélgica con un 6,37. Francia, por ejemplo, tiene un 5,2 y Alemania un 5,67.La media de la UE se sitúa en el 5,23.CalidadEn cuanto a calidad de las infraestructuras aeroportuarias, España también está en cabeza (6,00), en concreto en el tercer lugar, sólo superada por Holanda con 6,45 y Finlandia con 6,17.La media europea está en una nota de 5,07. Alemania se sitúa justo por detrás de España con 5,94. Italia apenas logra una nota de 4,29.Por último, en cuanto a la calidad de las carreteras, España es el quinto país europeo mejor valorado, con una nota de 5,91, superada por Portugal (6,34), Austria (6,27), Francia (6,17) y Holanda (6,14).Red básicaEspaña también resulta muy bien valorada en todo lo referente al grado de ejecución de la red básica transeuropea.España lidera con Portugal, Eslovenia y Reino Unido el grado de finalización de la red básica de carreteras, al estar en los cuatro casos ejecutada al 100%. El grado medio de ejecución en la UE es del 74%.Igualmente, España está en cabeza en lo referente a la red ferroviaria convencional transeuropea con un grado de ejecución del 95%, sólo superado por Reino Unido (100%) y por Francia (99%). El grado de ejecución media en la UE es del 60%.En cuanto a la red ferroviaria básica de alta velocidad, España está aún lejos con un 35% ejecutado, frente a la media europea del 44%. Bélgica, Holanda y Finlandia tienen una ejecución en este aspecto del 100% y Alemania del 58%.Por último, España también está en cabeza en lo relativo a la infraestructura marítima básica, con un 100% ejecutado.Por lo que se refiere a los items valorados en los que España obtiene una peor puntuación, hay que destacar en el estudio de la Comisión Europea, en primer lugar, el tema del empleo y sus ratios en las empresas de transporte de mayor crecimiento.España está a la cola de la Unión Europea en este ámbito con apenas un 5%, tres puntos porcentuales menos que la media de la UE. Lituania con un 19% es líder destacada en esta materia, pero baste señalar que en Alemania el porcentaje es del 8%, mismo ratio que Italia.También negativa es la posición de España en lo que hace referencia a la cuota de mercado del transporte ferroviario de mercancías, donde se avanza más lentamente que otros países de la UE. El índice que alcanza España es del 19,03%, mientras que en Rumanía, Suecia o Reino Unido se supera el 50%, en Alemania se alcanza un 32,6% y en Francia un 36%.Igualmente, España ocupa un puesto bastante discreto en otro ratio decisivo en la competitividad logística como es el del tiempo de tránsito por vía marítima de las exportaciones e importaciones.Excluyendo el trayecto marítimo, el tiempo medio para España son 9,5 días, frente a, eso sí, los 11 días de media de la UE. Ahora bien, España está muy lejos de los 5,5 días de Dinamarca o los 6,5 días de Holanda. Alemania necesita 8 días mientras Francia está peor que España pues su ratio medio es de 10,5 días.España también ocupa un discreto décimo lugar en lo que respecta a vías electrificadas, con un 61,29%, algo superior a la media europea que se situó en el 53,7%. Lidera este apartado Luxemburgo con una electrificación del 95%.Algunos otros ámbitos donde España tiene mucho que mejorar son el tema de la calidad de los servicios y la incorporación de energías alternativas.A este respecto, España es el segundo peor país de la Unión en cuanto al porcentaje de combustibles alternativos con respecto a los combustibles fósiles, con apenas un 0,4% frente a la media europea del 5,4%.En Suecia el porcentaje es del 16,7%, mientras que en Francia es el 7,2% y en Alemania el 6,3%.Para terminar, merece la pena destacar que España es el país en el que peor está valorado por los consumidores el transporte aéreo, con un grado de satisfacción del 70,4%, frente a la media europea del 80%. En Alemania la valoración roza el 82%.
EU Transport Scoreboard: España, a la cola en ferrocarril y empleo y líder en infraestructuras
Por segundo año consecutivo la Unión Europea ha publicado el denominado “EU Transport Scoreboard”, que clasifica a todos los países de la UE en función de distintos parámetros de competitividad logística. En esta ocasión España vuelve a obtener magníficas puntuaciones en lo relativo a la calidad de nuestras infraestructuras. No obstante, seguimos a la cola en temas como el transporte ferroviario de mercancías y la creación de empleo logístico.
- 28 septiembre 2018 17:56
- Última actualización
28 septiembre 2018 16:56