Según expuso Francisco Aranda, secretario general de UNO, el nivel salarial de los mandos intermedios y los directivos en el sector del transporte y la logística es “algo superior” al del resto de sectores, hasta el punto de que si bien en los procesos de contratación se establecen unas primeras horquillas salariales, al final se terminan pagando sueldos más altos, según José Luis García, de Michael Page, debido a la importante demanda de profesionales y la baja oferta de directivos y mandos intermedios cualificados. El resultado es que, ante la baja oferta, las empresas cada vez están más dispuestas a contratar para cubrir estos puestos a directivos de otros sectores.De fondo se encuentra el problema del escaso atractivo que el sector logístico tiene entre los jóvenes y la falta de una formación reglada, hasta el punto de que la gente descubre el sector al final de su formación, de ahí la proliferación de másters en logística.Todo esto lleva, según Gabino Diego, director corporativo de IMF, a que lo que más se valora ahora mismo en un directivo logístico son “aspectos actitudinales” y otros elementos no directamente ligados como la experiencia internacional.
La escasez de cualificación empuja al alza en España el salario de los directivos logísticos
El salario de los directivos logísticos en España si sitúa por encima de la media de cualquier otro sector de la economía. Así se puso de manifiesto ayer en la mesa redonda organizada en la Sala PBX del certamen Logistics, en la que igualmente se constató la escasez de personal cualificado y la dificultad de alcanzar esta cualificación dada la actual oferta formativa.
- 28 septiembre 2018 17:58
- Última actualización
28 septiembre 2018 16:58