Los expertos señalaron que el Ministerio de Fomento se comprometió a que en 2015 en Castellón y Valencia y en 2016 en Alicante y Murcia, existiera la conexión ferroviaria en ancho europeo, "y ha incumplido con sus compromisos"."La falta de voluntad política es la única razón para que, a fecha de hoy, el Corredor Mediterráneo no esté finalizado", subrayaron y "es posible y necesario que en 2016 Castellón y Valencia, en 2017 Alicante y Murcia y en 2018 Almería, tengan el tercer carril (ancho internacional) y exigimos el compromiso del Gobierno de España para su ejecución".
Finalmente, recordaron que el tercer carril "es la única solución posible, provisional y transitoria, para satisfacer las necesidades del sector exportador español, hasta que se ejecute el Corredor Mediterráneo aprobado por la Unión Europea, con doble plataforma en todo su recorrido que, en todo caso, no estará finalizado hasta dentro de, por lo menos, 8 ó 10 años".