Según Pedro José Hernández, en estos momentos la estrategia de El Mosca sigue avanzando en potenciar de manera muy importante sus servicios de transporte internacional por carretera con camiones frigoríficos.De igual forma y de la mano de sus instalaciones de depósito aduanero en Valencia y Murcia, El Mosca también está potenciando de forma importante sus servicios de transporte marítimo, con importantes crecimientos tanto en exportación como en importación en los mercados de América, Oriente Medio y China.El Mosca cuenta en la actualidad con una flota de transporte por carretera conformada por más de 400 vehículos frigoríficos, con menos de cinco años de vida y capacidad bi y tri-temperatura.Además, posee más de 50.000 metros cuadrados de instalaciones logísticas de almacenaje repartidas en sus distintas delegaciones.El Mosca tiene presencia propia en Madrid, Valencia, Barcelona, Sevilla, Alicante, Albacete, Murcia, Palma, Ibiza, Menorca, Las Palmas, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura, Ceuta, Melilla, Lima y Monchengladbach (Alemania).Anualmente, en transporte por carretera, El Mosca realiza más de 50.000 viajes. En 2013 fueron 44.267 y en 2014 se elevaron a 50.647, lo que da una idea de la expansión que está implementando la compañía.En el ámbito marítimo, El Mosca posee 832 plataformas y 400 contenedores para desarrollar sus servicios con Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla, además de los servicios intercontinentales.FacturaciónCon 640 empleados, El Mosca logró en el año 2014 una facturación de 116,5 millones de euros, lo que representó un crecimiento con respecto a 2013 del 52%.En 2015, la previsión es cerrar el año con un incremento de esa facturación del 20% y llegar hasta los 140 millones de euros.Las expediciones en grupaje con Canarias en 2014 ascendieron a 23,3 millones de kilos, mientras que con Baleares alcanzaron los 43,56 millones de kilos.