"No nos resignamos a un tercer carril queremos doble plataforma y ancho europeo", insistió antes de añadir que "no se puede permitir que otros corredores tengan más inversión y más velocidad porque esto nos resta competitividad". De hecho, aseguró que el tercer carril sólo dispone de una línea de ida y vuelta, no tiene apeaderos como corresponde, dificulta el paso de trenes de 600 metros y, además, no resuelve los cuellos de botella".Por otra parte, la consellera también exigió la mejora de los accesos al Puerto de Castellón así como la finalización de la variante entre Benicarló y Vinarós. Salvador se referió también a otras infraestructuras viarias, como la N-232 en el Barranco de la Bota que está sin licitar, así como el ramal directo de la Ronda Sud de Castelló y la mejora de la seguridad vial en la N-340. Por último, insistió en la liberalización de la AP7 y recordó que desde la conselleria se ha exigido al ministerio que realice un plan de actuaciones para realizar las infraestructuras necesarias antes de que se liberalice.En cuanto a la situación económica de la Comunitat, la consellera denunció que es complicada debido al sistema de financiación. En este sentido, en cuanto a infraestructuras, lamentó que el déficit inversor por parte del Estado a la Comunitat es de unos 300 millones de euros cada año en el periodo de 2012-2015, que se va acumulando presupuesto tras presupuesto. Además, criticó que para los presupuestos del 2016 la conselleria exigió al gobierno de España una inversión de 1.053 millones de euros que no se han visto reflejada en las cuentas para el año que viene.