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Con el lunar del tráfico intermodal nacional

Renfe Mercancías experimentó una desaceleración de su crecimiento en el segundo trimestre del año y redujo notablemente sus ratios positivos en cuanto a toneladas transportadas. Tras haber logrado en los dos últimos cuartos de 2014 crecer por encima del 14% y arrancar 2015 con un más que notable incremento del 5,13%, en el segundo trimestre el crecimiento se quedó en el 2,45%, fuertemente lastrado por la situación del tráfico intermodal nacional.

Con el lunar del tráfico intermodal nacional
  • Última actualización
    28 septiembre 2018 17:27

Entre enero y junio de 2015, el transporte ferroviario de mercancías de Renfe ascendió a 10,53 millones de toneladas, lo que representa un crecimiento del 3,77%, más décima y media inferior al ritmo de crecimiento hasta marzo.La clave estuvo en la citada ralentización entre abril y junio, debido especialmente al tráfico intermodal y, en concreto, a los trayectos en el ámbito nacional.En este periodo el tráfico intermodal retrocedió un 9,78% tras ya haber caído en el primer trimestre un 6,8%, lo que quiere decir que se aceleró la caída. El tráfico intermodal internacional en cambio duplicó el crecimiento y logró en el segundo trimestre un ratio del 11,68%.La situación inversa se dio en los tráficos de toneladas transportadas de vagón completo con un crecimiento total del 5,78% debido al buen comportamiento en el ámbito nacional, con un 8,08% más de toneladas transportadas. En cambio, el vagón completo internacional cayó en el segundo trimestre un 9,31%.Al cierre del primer semestre en cuanto a toneladas transportadas, el tráfico intermodal cayó un 2,89% y el vagón completo creció un 5,97%. El tráfico nacional creció un 3,94% y el tráfico internacional un 2,97%.El tráfico intermodal nacional acumuló un descenso del 8,38% y el vagón completo un crecimiento del 7,5%. Por su parte el intermodal internacional creció hasta junio un 8,84% y el vagón completo cayó un 3,92%.Toneladas/kilómetroPor lo que respecta a las toneladas/kilómetro transportadas, modularon su retroceso gracias al mejor comportamiento del vagón completo, pues el intermodal siguió tirando a la baja.En el segundo trimestre el total de toneladas/kilómetro transportadas retrocedieron un 2,28% frente al 4,37% del primer trimestre. En el tráfico intermodal el retroceso fue del 7,68%, prácticamente el mismo ratio que en el primer trimestre, mientras que el vagón completo creció un 0,10%, cuando había caído entre enero y marzo un 2,27%.El tráfico nacional cayó un 3,43% debido al fuerte retroceso del tráfico nacional, que en este apartado cayó entre abril y junio un 12,81%. Además, el crecimiento del vagón completo fue de apenas un 0,65%.En cuanto al tráfico internacional, creció un 3,48% impulsado en este caso sí por el tráfico intermodal, que creció un 11,39%, mientras que el vagón completo cayó un 3,01%.Por lo que respecta al conjunto del semestre, las toneladas/kilómetro cayeron un 3,31%, con un retroceso del 7,57% del intermodal y del 1,06% en el caso del vagón completo.En el tráfico nacional entre enero y junio la caída fue del 5,27%, tras caer el intermodal ni más ni menos que un 12,66% y el vagón completo un 1,76%El tráfico internacional creció en cambio en el semestre un 6,2%, al crecer el intermodal un 10,1% y el vagón completo un 2,8%.