El pasado lunes se celebró la última reunión de la mesa negociadora del convenio, formada en el bando sindical por representantes de CC. OO y UGT y por la Asociación de Transitarios (ATEIA-OLTRA) de Barcelona y la Associació d'Agents Logístics por parte patronal.La reunión acabó prácticamente como había empezado. Sin acuerdo. Según los sindicatos, el bloqueo de las negociaciones se debe a que la patronal quiere eliminar el complemento de antigüedad de los trabajadores, algo a lo que se niega la parte sindical porque "es una parte muy importante de nuestro salario", según explicaron ayer a este Diario fuentes de CC. OO. De hecho, según cálculos de los sindicatos, el complemento de antigüedad representa en muchos casos "una tercera parte de la masa salarial de los trabajadores y trabajadoras del sector". "Las empresas se amparan en la crisis para seguir implantando recortes pero nosotros pensamos que todos los reajustes ya se han hecho y que la crisis económica no puede seguir sirviendo de excusa", añaden estas mismas fuentes.Además, precisan, la actividad logística está creciendo, a tenor de las diferentes estadísticas que se publican relacionadas con este sector, como el incremento de los tráficos en el Puerto de Barcelona, los datos del transporte terrestre o la buena salud que tiene el comercio exterior.Así las cosas, los sindicatos propusieron a la patronal "acudir al Tribunal Laboral de Catalunya para intentar llegar a un acuerdo sobre el punto de la antigüedad", algo que la parte empresarial "rechazó nuevamente", aseguran desde CC. OO.El convenio colectivo de Transitarios y Aduanas de Barcelona, que ahora está en periodo de ultractividad, concluye el próximo 3 de noviembre.