Entre los expositores más veteranos de feria se encuentra la compañía viguesa Consignaciones y Operaciones Marítimas, S.A., Comarsa, que fiel a Conxemar encara su decimoquinta participación, con lo que demuestra la validez de la fórmula de Conxemar como plataforma de negocio y punto de encuentro con sus clientes. Como agente de línea en Vigo de la naviera MACS (Maritime Carrier Shipping GmbH), Comarsa promocionará en Conxemar los servicios de carga convencional y contenedor entre el Sur de África y el Norte de Europa que escalan en Vigo. Tras obtener el pasado año la acreditación como Operador Económico Autorizado (OEA), la compañía gallega consolidó su presencia en Portugal con el traslado de sus oficinas a unas nuevas instalaciones en Leça da Palmeira, junto a Oporto. Por su parte, Boluda Lines, la división de transporte de Boluda Corporación Marítima, estará presente por undécimo año consecutivo en Conxemar, dada su alta especialización en el transporte de mercancías perecederas y pescado congelado. Boluda presentará su nueva línea marítima directa que conectará Alicante con Tenerife y Las Palmas, con un tiempo de tránsito de dos días y una frecuencia semanal, operando los viernes en Alicante y los lunes en Canarias. Este servicio complementa la ya existente línea MED, que cubre la ruta entre Barcelona, Valencia y las islas Canarias. Para dar servicio a esta ruta se incorpora el portacontenedores "Wega", un buque capaz de alcanzar los 19,5 nudos, con una capacidad de 749 TEUs y 102 conexiones frigoríficas.Asimismo la compañía incrementa en 500 TEUs decenales la capacidad de carga en sus líneas con West África, con la incorporación de los buques "Leoni P" y "Nimet".Boluda Lines prevé un incremento en los próximos años de entre el 4% y 6% en los tráficos de mercancías perecederas. A tal fin, acaba de incorporar a su flota 300 unidades de contenedores reefer 45' High Cube para el perfecto servicio de su nuevo servicio exclusivo desde Alicante y ha planificado la adquisición de nuevas unidades reefer 40' High Cube.Además de las líneas de Península con Canarias, Boluda presta servicio regular semanal con Marruecos, Mauritania, Senegal, Italia, Portugal, Cabo Verde y Norte de Europa, con sus 10 buques portacontenedores y sus casi 2.300 unidades refeers.Know-how islandésIslandia es sinónimo de frío y de pesca. Y la naviera islandesa Eimskip, cuya oficina en España se encuentra en Vigo, es otra de las compañías que apuestan año a año por Conxemar.Fundada hace más de cien años, Eimskip está especializada en el transporte y logística de productos congelados, con un extenso know-how en la logística del pescado congelado que pone al servicio del mercado español a través de Eimskip Logistics Spain con sede en Vigo y actividad en toda la Península. Con salida desde distintos puertos tanto del norte como del Mediterráneo, así como agentes en Portugal, la actividad naviera de Eimskip se complementa con su actividad transitaria, lo que permite a la compañía elegir en cada momento la alternativa de transporte más adecuada.
Cadena de fríoEl control de la cadena de frío es esencial en la industria de la pesca congelada. Por ello, la empresas DataLong16 asistirá a Conxemar para presentar sus soluciones especialmente diseñadas para dicha industria. DataLong16 es una joven empresa española nacida de una dilatada experiencia en la asesoría de la cadena de frío en el campo de la logística. Su producto DL16 permite a las empresas el control específico de la cadena de frio online y con ámbito nacional, continental o mundial, sin necesidad de instalación.Además, permite el control de parámetros tales como la localización, la temperatura (con posibilidad de dos temperaturas por aparato), la presión, la humedad y los golpes, ya que todos esos parámetros afectan a la mercancía y a su estado.Actualmente, en colaboración con Vodafone, DataLong ofrece un aparato con altas prestaciones, fácil de manejar, pre-programado, con un año de autonomía de funcionamiento y con acceso a una plataforma para visualizar la información y obtener todo el detalle de los envíos. El sistema no requiere de ningún software para su funcionamiento. Tan solo con tener acceso a internet es posible disponer de la información y acceso al DL16.La unidad de producto a controlar es determinada por el usuario y puede ser una caja, un palet, un contenedor, una nevera, una cámara, una furgoneta, un camión o un almacén. Es posible programar alarmas para recibir información de eventos tales como llegada de la mercancía a un destino, excursiones de temperatura, golpes, etc. La Plataforma también permite dar de alta usuarios, crear alarmas o importar informes.Teniendo en cuenta que a veces los envíos van a destinos muy lejanos, DataLong16 ha desarrollado versiones de un solo uso que tienen una duración limitada desde un mes.
Respuestas de expertosPor otro lado, gran parte de la actividad de la transitaria Asthon Cargo está orientada a las mercancías perecederas, lo que lleva a sus responsables a visitar las principales ferias nacionales e internacionales con el fin de reforzar los contactos existentes y abrir nuevos mercados en un sector que ofrece generosos márgenes de negocio aunque, al mismo tiempo, plantea al operador logístico grandes exigencias en cuanto a su nivel de especialización y de capacidad de respuesta.Las especiales características de los productos perecederos, que tienen su punto crítico en la ruptura de la cadena de frío y en los complejos trámites aduaneros y administrativos, presentan a menudo problemas cuya resolución solo está al alcance de profesionales experimentados y solventes. Conxemar, es por tanto, para Asthon Cargo una inmejorable oportunidad para presentar sus soluciones logísticas a las empresas importadoras y exportadores de productos perecederos y, en este caso, de pesca congelada.