Conxemar celebra una nueva edición consolidada ya como la feria de referencia en el sector. ¿Cómo afronta el Puerto de Vigo su participación en la misma?El Puerto de Vigo estará presente, un año más, en Conxemar de la mano de sus principales empresas usuarias de los sectores de pesca fresca, pesca congelada y la logística necesaria para su adecuada comercialización. En el stand de la Autoridad Portuaria, situado en la zona institucional del certamen, estarán también representadas las principales asociaciones del puerto: armadores, comercializadores, transportistas, frigoríficos, viveros, consignatarios, transitarios, etc.Asimismo, y como en años anteriores, en esta edición de Conxemar y a lo largo de toda la semana se continuará con la agenda de visitas a las instalaciones del Puerto Pesquero, donde los asistentes podrán observar buena parte de la logística desarrollada en el Puerto de Vigo por las miles de personas que trabajan diariamente en sus instalaciones, mostrando a visitantes de organismos, gobiernos y empresas de todo el mundo que acuden a esta Feria uno de los principales enclaves pesqueros del mundo.La industria de la pesca congelada genera una intensa actividad de logística y transporte. Pero el Puerto de Vigo también acoge numerosas actividades industriales ligadas a la pescaEl pescado que llega a Vigo en buques pesqueros, así como en mercantes, se somete, en su mayoría, a un proceso de transformación en las inmediaciones del puerto, lo que requiere de la existencia de almacenes frigoríficos, fábricas de conserva y de salazón, instalaciones de ahumado, secado y escabechado, plantas de elaboración de productos pesqueros precocinados...Vigo es, además, un puerto pionero en todo tipo de innovaciones relacionadas con el sector pesquero, tales como métodos y sistemas de capturas; características de los buques de pesca; ingenios de izado de las redes; características de éstas; métodos de conservación del pescado, entre los que destaca su congelación; desarrollo de nuevos tipos de conservas y alimentos preparados a base de pescado; sistemas de comercialización; certificación de procesos de manipulación de pescado y gestión ambiental; trazabilidad y control estadísticos de las capturas o valorización de residuos de pescado, entre otros muchos.
¿Cuál es el valor económico y la capacidad generadora de empleo de la pesca congelada que se mueve en el puerto?El valor industrial de la pesca congelada embarcada y desembarcada en el Puerto de Vigo durante 2014 ascendió a más de 1.800 millones de euros. Por su parte, el número de puestos de trabajo directos que genera la actividad pesquera en el Puerto de Vigo y en sus inmediaciones supera la cifra de las 10.000 personas.
¿Cuál es la balanza export-import del tráfico de pesca congelada y su evolución? ¿Cuáles son los mercados principales?Destaca especialmente la notable subida del 3,46% del tráfico de pesca congelada, así como el incremento de los embarques, al registrar más de 146.000 toneladas durante 2014. En este sentido, destaca también el importante incremento de las exportaciones de pesca congelada registradas el pasado año, que subieron un +23%, en comparación con el mismo periodo de 2013. Una cifra especialmente llamativa en países como Egipto, que registró un incremento del +133% o Rumanía, con un +75%.En cuanto al origen de esta mercancía, Argentina, Perú y Namibia se encuentran a la cabeza de los embarques, con 76.000, 49.000 y 45.500 toneladas, respectivamente. Del mismo modo, Egipto, China y Vietnam son los principales receptores de la pesca congelada exportada por mar desde Vigo, con 21.500, 15.000 y 10.000 toneladas cada uno.¿Cuáles son los principales retos a los que debe hacer frente este tráfico en el Puerto de Vigo, tanto en infraestructuras como en servicio, y cómo responde la Autoridad Portuaria a los mismos? Después de muchos meses de trabajo y coordinación, el proyecto de Ventanilla Única Aduanera (VUA) se comenzará a aplicar en el Puerto de Vigo antes de que finalice el año. Vigo ha sido finalmente seleccionado entre tres puertos de España para implantar este nuevo sistema, que ayudará a evitar duplicidades en el envío de información, simplificará el modelo de despacho de la mercancía en puerto y reducirá los tiempos de espera.Se trata de una buena noticia para el Puerto de Vigo, ya que es un proyecto por el que hemos luchado mucho y que es fruto del compromiso y el trabajo conjunto de diversas Administraciones. De hecho, fue en Vigo, con la colaboración de Puertos del Estado, Zona Franca, la Aduana y la Autoridad Portuaria, junto con los diferentes operadores, donde se impulsó la creación de un entorno para la Ventanilla Única, creando un grupo de trabajo en el año 2012.Este sistema de Ventanilla Única Aduanera que se aplicará en Vigo antes del 31 de diciembre de 2015, centralizará la información y documentación remitida por los operadores económicos a las distintas autoridades relacionadas con el comercio exterior, evitando duplicidades, facilitando la tramitación administrativa y mejorando, de esta forma, la competitividad del puerto.Por otra parte, hemos ampliado la superficie destinada al tráfico de contenedores y se ha realizado la infraestructura necesaria tanto en tierra como en los muelles para albergar la nueva grúa Super Post Panamax con que cuenta la Terminal, que permite acoger buques más grandes, lo que hasta ahora era imposible. El poder ofrecer mejores servicios, a menor coste a nuestros usuarios, es la máxima prioridad de esta institución.
Las empresas de la comunidad logístico-portuaria y la Administración tienen buena parte de responsabilidad en la buena marcha de este tráficoEs fundamental la complementariedad de todos los agentes implicados. La Administración debe ser ágil y facilitar el trabajo de los operadores portuarios. Ello redundará en una mejora de la competitividad de las empresas y de la propia Autoridad Portuaria, que con el inicio de la Autopista del Mar, generará, sin duda, un valor añadido que redundará en beneficio del conjunto de operadores. La buena sintonía entre todas las partes implicadas en el proceso portuario es fundamental para esta institución.¿Cuáles son las rutas principales que atienden el tráfico de pesca congelada en el Puerto de Vigo?Las rutas principales que se mantienen desde el Puerto de Vigo son a Agadir, Ciudad del Cabo, Namibia, Antillas, Brasil, así como Latinoamérica y Brasil, que continúan su ruta hacia el norte de Europa.