Certámenes como Cersaie constituyen una oportunidad inmejorable para incrementar y consolidar la actividad productiva de las empresas del sector cerámico, que canalizan por los puertos de Castellón y Valencia prácticamente la totalidad de sus exportaciones marítimas, en una relación que tiene a Valencia como principal puerto exportador, concentrando más de la mitad de las exportaciones marítimas, mientras que Castellón ha avanzado terreno en los últimos años, alcanzado ya una cuota en los tráficos de exportación marítima de productos cerámicos del 46%, según los últimos datos del puerto castellonense, que cifra en 1,94 millones las toneladas de "Azulejos y baldosas y fritas" manipuladas en sus muelles en 2014.Por su parte, los datos de la Autoridad Portuaria de Valencia indican que en 2014 se movieron un total de 3,23 millones de toneladas de "Productos cerámicos, baldosas y ladrillos" en sus instalaciones.Aun cuando no se trata de conceptos suficientemente equiparables como para realizar una fiel comparación de la realidad de ambos puertos como hubs de productos cerámicos, lo cierto es que se observa una progresiva equiparación entre los dos enclaves levantinos, que continúan creciendo en este tráfico tras superar los peores años de la crisis. Así, el Puerto de Castellón ha duplicado el tráfico de "Azulejos y baldosas y fritas" en los últimos cuatro años. De hecho, el volumen de exportación de estos productos fue de 1,03 millones de toneladas en el año 2010 y alcanzó la cifra de 1,94 millones de toneladas en 2014. El crecimiento medio en ese periodo ha sido, por tanto, del 24,31%.Valencia sigue creciendoEn el caso del Puerto de Valencia, si en 2010 se movieron un total de 2,49 millones de toneladas de "Productos cerámicos, baldosas y ladrillos", en 2014 estos conceptos sumaron 3,23 millones de toneladas, reflejando un incremento acumulado del 29,71% en una tendencia de crecimiento que se prevé se refuerce también en 2015, ya que entre los meses de enero y julio se contabilizaron un total de 2,11 millones de toneladas.En el caso del Puerto de Valencia, la elevada conectividad de líneas regulares, altas frecuencias, regularidad, fiabilidad y trazabilidad de la mercancía a través del port community system (valenciaportpcs), así como una Comunidad Portuaria "volcada para ofrecer alto valor añadido al sector cerámico", se presentan como las principales bazas del enclave, que espera que el desarrollo de los tráficos ferroportuarios aporten mayores volúmenes para la dársena, pudiendo canalizar el comercio internacional entre Lejano y Medio Oriente y el subcontinente indio y el norte y centro de Europa.
Más destinosPor su parte, el Puerto de Castellón, que ha visto cómo el tráfico de "Azulejos y baldosas y fritas" se ha duplicado en los últimos cuatro años, atribuye estos datos positivos "principalmente a la apuesta de las industrias cerámicas castellonenses por la exportación, pero también de la acción comercial del puerto, que ha supuesto que la cuota de mercado en exportación marítima en el Puerto de Castellón haya pasado en ese periodo del 33% al 46%".Entretanto, el Puerto de Castellón también ha incrementado el número de países con los que mantiene relación comercial ya que si en 2010 mantenía relación comercial respecto a la exportación de azulejos y baldosas con 44 países, el pasado año se alcanzaron los 56, añadiendo países como Angola, Azerbaiján, Bélgica, Malta, Moldavia, Qatar o Sierra Leona, entre otros.El continente en el que más ha crecido la relación comercial ha sido África, donde se ha pasado de mantener tráfico cerámico con 17 países a un total de 24. En segundo lugar se ha situado Europa, pasando de 15 a 18 países. Finalmente, Asia también ha reflejado un aumento de 12 a 14 países.