Podrá gustar más o menos, será aconsejable o no, pero lo bien cierto es que un sector como el logístico no puede vivir al margen de los vaivenes políticos y de las grandes decisiones que derivan inversiones en infraestructuras de un lado a otro.Después de 20 años de gobierno popular, las elecciones autonómicas de mayo dibujaron un nuevo mapa político dominado por un cambio de color que ha llevado al socialista Ximo Puig a presidir el gobierno valenciano, en coalición con la formación de Compromís.En el ámbito local, los ayuntamientos de las cinco capitales valencianas con puertos de interés general también han cambiado del azul popular por el que ondean las coaliciones tripartitas de izquierdas.Necesariamente, a tenor de lo que durante años reivindicaron en la oposición, la política inversora en infraestructuras del nuevo gobierno autonómico va a ser diferente, como también lo serán sus prioridades. Poco a poco se van definiendo algunas líneas maestras, pero será el día a día el que marque cuál es la nueva realidad para el sector logístico-portuario valenciano. Es pues un buen momento para hacer una pausa, analizar en qué momento nos encontramos y trazar una línea de futuro a corto y medio plazo.María José Salvador, consellera de Vivienda, Obras Públ icas y Vertebración del Territorio de la Generalitat Valenciana, desgrana en este especial de Diario del Puerto algunas de las claves de la que será su gestión, aunque también advierte de la dependencia que tiene este sector del Gobierno Central, al que acusa directamente de la situación de infrafinanciación y de déficit inversor de la Comunitat.Además de una visión de las grandes cifras de la economía valenciana, este especial Comunitat Valenciana se ha orientado fundamentalmente al lado marítimo, aunque sin olvidar el carácter intermodal de una región que es clave para la economía española.El Corredor Mediterráneo, cuyos avances deberían tener un protagonismo destacado en estas páginas, queda relegado a un discreto segundo plano debido a los escasos avances que presenta respecto a ejercicios precedentes.No es este el caso de los grandes puertos valencianos de interés general, que gozan de buena salud e interesantes proyectos en curso. Con todo, el panorama cambiante del mercado internacional y la fuerte competencia auguran algunos años de amenazas y oportunidades, a partes iguales.
Comunitat Valenciana, nuevo escenario para la política y la logística
- 28 septiembre 2018 18:39
- Última actualización
28 septiembre 2018 17:39