![Aragón y Comunitat Valenciana se unen para reclamar a Fomento que deje de "ningunearlas"](http://www.diariodelpuerto.com/binrepository/900x600/0c49/900d502/none/5351385/JRTI/imagen32357_GD15381421629841010_MG9038421.jpg "Aragón y Comunitat Valenciana se unen para reclamar a Fomento que deje de "ningunearlas"")
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Los consejeros de Obras Públicas de Aragón y Valencia, José Luis Soro y Mª José Salvador, celebraron ayer un encuentro de trabajo en Valencia el que, entre otras cuestiones, cruzaron sus reivindicaciones coincidentes hacia el ministerio de Fomento en materia de infraestructuras.Según explicó José Luis Soro, "las dos comunidades tenemos muchas cosas en común y una frontera que, lejos de separarnos, nos une; porque también nos unen las reivindicaciones".Para el consejero aragonés, en el encuentro de ayer se tomaron diversas decisiones importantes y la primera de ellas será "institucionalizar una relación estable entre los dos gobiernos para este asunto".Asimismo,quieren trazar una estrategia común en materia de desarrollo y modernización de infraestructuras, para lo que elaborarán un estudio de ordenación del territorio con el fin de establecer un punto de partida, así como diferentes propuestas.En relación a las infraestructuras viarias, José Luis Soro destacó la necesidad de adecuar la N-232, mientras que en el apartado ferroviario se refirió a la línea entre Sagunto, Teruel y Zaragoza. En este sentido, el consejero aragonés insistió en que "se trata de una infraestructura que es del Gobierno, por lo que debe asumir el 100% de su financiación".Finalmente, José Luis Soro instó a que se produzca un cambio de mentalidad en Aragón, "donde se ve el Corredor Mediterráneo como el enemigo a batir", o como la infraestructura que se quiere potenciar en detrimento de otras. El consejero aseguró que "más que un obstáculo, el Corredor Mediterráneo debe ser para nosotros una prioridad ya que podemos conectarnos a él a través del eje ferroviario con Sagunto".
Vertebración y competitividad
La conselleria María José Salvador, por su parte, quiso destacar dos cuestiones que son "prioritarias para el gobierno valenciano porque permitirán vertebrar el territorio e incrementar la competitividad".Por un lado, la mejora de la N-232, "la salida natural por carretera desde el norte de la Península y Aragón al Mediterráneo" y la mejora de la línea ferroviaria entre Sagunto, Teruel y Zaragoza. "Estamos desaparecidos de los Presupuestos Generales del Estado; lo hemos reclamado pero la comunicación institucional con Fomento es muy complicada", aseguró.Según explicó la consellera, "de la mano de Aragón vamos a seguir reclamando porque el gobierno de España vive de espaldas a la Comunitat Valenciana y Aragón. Estamos ninguneados."Salvador se refirió a los 2.000 millones de euros "que se han dejado de invertir en la Comunitat Valenciana durante los últimos años y con los que se podrían haber ejecutado las obras que estamos reclamando. Lo que pedimos es lo que es justo, no es un capricho".La consellera, finalmente, también se refirió al Corredor Mediterráneo para asegurar que "no nos vamos a conformar solo con el tercer carril o los 122 millones de dotación para 2016".
Visita al Puerto de Valencia
Después de la reunión en la sede de la Conselleria, los dos consejeros y sus equipos se desplazaron hasta el Puerto de Valencia para realizar una visita a las instalaciones portuarias.
Con el presidente de la APV como anfitrión, la comitiva visitó las instalaciones de la terminal de contenedores de Noatum y la de vehículos de Valencia Terminal Europa.Aurelio Martínez explicó durante la visita la importancia que la conectividad terrestre tiene para el Puerto de Valencia y, por ende, para el tejido productivo de su área de influencia.En este sentido, las diferentes terminales de contenedores se configuran como puerta de entrada y salida natural de las mercancías de importación y exportación generadas por el mercado aragonés. De la misma forma, la terminal de vehículos de Grimaldi es una plataforma para dar salida a la producción de la factoría de General Motors en Figueruelas, que este mismo año ha comenzado a utilizar la línea ferroviaria con Teruel para salir por el recinto valenciano que, pese a las muchas dificultades que tiene el trazado, sigue ofreciendo mayores índices de eficiencia que otras alternativas.