En el primer trimestre de 2015 los puertos españoles movieron un total de 117,6 millones de toneladas, lo que representa un 2,8% más que en igual periodo del año anterior. El ratio es muy similar al de, por ejemplo, el tercer trimestre de 2014, pero más de la mitad que el del último trimestre. Si a esto unimos que siguió sin superarse el techo histórico de este periodo, entenderemos la cierta decepción que provocaron los tráficos portuarios en el primer trimestre del año.Sobre todo porque hubo bastante disparidad en la evolución según los tráficos y porque el trimestre fue salvado gracias al buen comportamiento en marzo, sobre todo en lo relativo a la mercancía general y a la import-export, por momentos en negativo en distintas fases del trimestre.Al final, fue decisivo el papel de los graneles líquidos, que con 39,9 millones de toneladas crecieron un 6,7%. Lo mismo podemos decir de los graneles sólidos, que se incrementaron un 3,49% hasta los 21,8 millones de toneladas.En cuanto a la mercancía general, al menos no restó, con un crecimiento de apenas el 0,23% al moverse 52,62 millones de kilos. La mercancía en tránsito creció un 3,3%, mientras que la mercancía en tránsito en contenedores descendió un 2,8%.Y es que el comportamiento de los contenedores en el primer trimestre fue negativo. En total se movieron 3,37 millones de TEUs, lo que representa un descenso del 1,5%.Buena culpa la tuvieron los contenedores en tránsito, que retrocedieron un 4,2% hasta los 1,79 millones de TEUs y también los contenedores import-export, que no despertaron hasta marzo.En concreto, los puertos españoles movieron 1,17 millones de TEUs import-export lo que al final en el primer trimestre supuso un incremento del 1,49%. Por lo que respecta al resto de tráficos, el ro-ro siguió evolucionando al ritmo de la industria del automóvil con un crecimiento del 3,8% hasta los 11,7 millones de toneladas.Por su parte, el tráfico de cruceros descendió un 2,12% al quedar los pasajeros de cruceros en 1,31 millones.