![La APV participa en las Jornadas "TENT-T Days"](http://www.diariodelpuerto.com/binrepository/900x600/0c49/900d502/none/5351385/QTTI/imagen30262_GD15381444513663860_MG9028996.jpg "La APV participa en las Jornadas "TENT-T Days"")
"Nuestra presencia en las jornadas ha tenido dos vertientes. Por un lado, como miembros del comité consultivo del Corredor Mediterráneo nos hemos reunido con el resto de miembros para conocer el estado del Plan de Desarrollo del Corredor Mediterráneo y analizar el desarrollo económico y las posibilidades de financiación de las infraestructuras tras la aprobación del Plan Juncker", explicó a este Diario Juan Manuel Díez. No hay que olvidar que la reunión de Riga ha servido para hablar de las Redes Transeuropeas de Transporte (RTE-T), ponderar los avances de los principales proyectos de infraestructuras de la Unión Europea, sus previsiones de futuro, el cumplimiento de los planes de desarrollo y, lo más importante, cual va a ser su financiación. "El objetivo es asegurar las sinergias entre la política de la Unión Europea sobre Investigación e Innovación (H2020), el Fondo para Conectar Europa, así como las directivas y los organismos, en relación con el tema de la innovación y las nuevas tecnologías, incluyendo en el futuro soluciones ITS, en la TEN -T", valoraron fuentes de la CE.
Medio ambiente En segundo lugar, continuó el director de Transformación y Control de Gestión de la APV, "apoyados por la Fundación Valenciaport, también nos hemos reunido para presentar los diferentes proyectos en los que participa activamente la autoridad portuaria sobre movilidad sostenible y el desarrollo sostenible de las autoridades portuarias". Es decir, el "B2MOS", para mejorar las conexiones telemáticas y el tratamiento de la información alrededor del tráfico marítimo, y el "Seaterminals" que persigue la eficiencia energética para lo que, entre otras acciones, promueve el uso de combustibles limpios y maquinaria eléctrica en las operaciones portuarias. En este proyecto, que cuenta con financiación europea, se desarrollan prototipos de maquinaria propulsada con energía eléctrica y GNL (gas natural licuado) para tractores de terminal o grúas. Es la evolución del proyecto Greencranes.Estos y otros proyectos europeos destinados a mejorar la sostenibilidad del transporte han tenido una mención especial en estas jornadas en una muestra paralela, en la que instituciones publicas y sector privado presentaron sus proyectos dentro del desarrollo de los corredores europeos de transporte.