El representante del Ejecutivo autónomo contextualizó las condiciones territoriales del País Vasco, situado como un "eslabón clave" de la red ferroviaria atlántica calificada como "prioritaria" por la Unión Europea para facilitar la comunicación de personas y mercancías. "Euskadi es la puerta natural atlántica, por donde se salva la barrera de los Pirineos hacia Europa, Sudamérica y África", apuntó.Tras repasar las infraestructuras en comunicaciones con las que cuenta el País Vasco, entre las que citó las carreteras AP-8, AP-68, N-1, los puertos marítimos de Bilbao, Pasaia y Bermeo, el aeropuerto de Vitoria-Foronda y las plataformas logísticas de Arasur, Jundiz y Pasajes-Irún, Aiz puso en valor la última fase de construcción de la nueva red ferroviaria vasca, también conocida como Y. "Su puesta en servicio permitirá una mayor capacidad del tráfico ferroviario de mercancías, al reunir todas las condiciones de interoperabilidad con la red europea, que ahora no se dan por los diferentes anchos de vía existentes", comentó.Para dar una idea del peso específico que el sector del transporte y logística tiene en la actividad económica de Euskadi, el viceconsejero facilitó algunos datos como el de la facturación anual, que asciende a 4.259 millones de euros, de los cuales un 37,1% corresponden a exportaciones. Este sector cuenta con un total de 11.265 empresas, que dan empleo a 33.630 personas.