Tal y como puso de manifiesto el representante de ASCAME (Cámaras del Mediterráneo de Comercio e Industria), Anwar Zibaoui, "el Corredor Mediterráneo es clave para España pero también lo es para la asociación euromediterránea y para los países del norte de África, ya que es esencial para impulsar el desarrollo de su mercado logístico y la conexión de sus mercados con la Unión Europea, por lo que es vital acelerar su puesta en marcha".Así, Zibaoui recordó que desde el punto de vista del transporte y la logística es muy importante el desarrollar en el ámbito euromediterráneo una red de transporte integrada multimodal que aborde las conexiones norte-sur y sur-sur.Para pilotar este desarrollo, ASCAME anunció su firme apuesta por la constitución de una Agencia Mediterránea de Logística, diseñada como centro de reflexión para coordinar las políticas de impulso y desarrollo de la logística y la conectividad entre todos los países de la región.En este ámbito resulta especialmente relevante la decisión de impulsar lo que se ha venido en llamar el ferrocarril euromediterráneo, que no es sino la definición de macroejes que conecten entre sí toda la región del norte de África sobre el pilar de la multimodalidad y con la conexión europea a través del Corredor Mediterráneo como uno de los puntos esenciales.
El Norte de África también fía su futuro logístico al desarrollo del Corredor Mediterráneo
En el marco del SIL tuvo ayer lugar la primera jornada de la 13ª Cumbre Mediterránea de Logística y Transporte, en la que responsables de los principales países del norte de África pusieron de manifiesto que su futuro logístico también pasa por el Corredor Mediterráneo, como vía de entrada de su comercio y su industria al mercado europeo.
- 28 septiembre 2018 19:31
- Última actualización
28 septiembre 2018 18:31